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絕對值得入手的「四大」購車理由,全新「第四代」大改款Ford Focus四門「旗艦型」試駕

挾帶絕佳出色的「運動」跑格操控實力,現行第三代Ford Focus自2012年11月抵台上市後,便深獲國內消費者的普遍好評與青睞,同時在2015年10月推出的中期「小改款」版本,更首度新增導入1.0L Ecoboost、1.5L EcoBoost兩款新世代渦輪增壓汽油動力,使其得以成功兼具性能與節能的雙重功效,如今趕在全新「第四代」大改款Ford Focus即將在2019年2月20日正式發表之前,總代理福特六和也搶先舉辦全新Ford Focus「四門旗艦型」的試駕活動,讓國內車媒得以先行感受全新Ford Focus的全面進化實力!

絕對值得入手的「四大」購車理由,全新「第四代」大改款Ford Focus四門「旗艦型」試駕

全新「第四代」Ford Focus預售價

1.5L四門房車: 77.9萬(渦輪)

1.5L四門房車旗艦型: 86.9萬(渦輪)

1.5L五門掀背:67.9萬(自然進氣)

1.5L五門掀背:78.9萬(渦輪)

1.5L五門掀背ST-line:89.9萬(渦輪)

然而在深度體驗完全新Ford Focus「四門旗艦型」後,筆者也從中歸納出為何值得入手全新Ford Focus的「四大」要點,以供讀者作為日後選購時的參考依據。

一、豪華質感進化的內外觀身形

絕對值得入手的「四大」購車理由,全新「第四代」大改款Ford Focus四門「旗艦型」試駕
絕對值得入手的「四大」購車理由,全新「第四代」大改款Ford Focus四門「旗艦型」試駕

架構在全新C2平台之上的全新「第四代」Ford Focus四門旗艦型(車身尺碼為4,647×1,825×1,470mm),經全面優化的空氣力學與平整化底盤重新雕塑下,不僅使其可展現出「0.25cd」的優異風阻係數(四門房車)水準,同時車體結構還能輕量化達「16公斤」之譜,輔以車頭更為前衛銳利且多層次的線條設計,還擁有彰顯出強調「運動化」的車格定位用意,至於車尾左側所標示的「Titanium」銘牌則是象徵頂級旗艦車型的身份地位。

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搭配一舉從2,648mm增長至「2,700mm」的軸距長度,也能大幅提升前代車型所為人惋惜後座乘客的膝部空間表現,再加上全車高達「10具」喇叭的B&Q重低音環艙音響系統,以及極佳的車室隔音工程,更營造出宛如家庭劇院般的頂級座艙環境,只不過較椅面偏硬的前後座椅設定,對於普遍習慣軟質座椅的國內買家而言,也將些許影響到乘坐的舒適程度。

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二、傲視國產同級的豪華科技配備

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接續轉至整體車室的科技亮點所在,位於中控台的「8吋」懸浮式全彩LCD觸控顯示幕,除可支援Apple CarPlay與Android Auto等智慧型手機連結功能之外,還整合有附中文聲控的SYNC3娛樂通訊系統、原廠衛星導航與倒車顯影等功能。

絕對值得入手的「四大」購車理由,全新「第四代」大改款Ford Focus四門「旗艦型」試駕
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同時駕駛座前方也提供有「HUD智慧型抬頭顯示器」與Stop/Start引擎啟閉按鍵,至於原先的排檔座造型亦改成「E-Shifter電子式旋鈕排檔」系統,不過對於習慣使用傳統排檔桿的車主來說,電子式旋鈕雖然擁有快速換檔的便利性,但也較會出現轉過頭入錯檔的冏境,並且更配備過往只出現在頂級豪華車款的「EPB按鍵式電子手煞車」、「Auto Hold智慧型煞車鎖定」系統以及最新的「Qi無線充電座」,現在都一併搭載於全新「第四代」Ford Focus四門旗艦型之中。

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三、兼具性能、節能、稅金三重優勢的高效動力

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雖然全新「第四代」Ford Focus四門旗艦型仍維持「1.5L」EcoBoost渦輪增壓汽油動力的設定,不過引擎本體結構卻有著截然不同的進化革新,其中不僅將原本的直列四缸改成「直列三缸」規格,整體重量也進一步縮減達「20公斤」之譜,同時性能輸出卻能維持在「182ps」/6000rpm與「24.5kgm」/1600~4500rpm的優異表現水準,輔以全新「SelectShift八速手自排」變速箱與「前輪驅動」的組合,還能繳出更勝以往的「17.6km/L」平均油耗成績。

在底盤懸吊方面,即便全新「第四代」Ford Focus四門旗艦型從前代的前麥花臣/後多連桿的懸吊設定,改成前麥花臣/後Model J「扭力樑」的嶄新布局,但福特六和表示在導入取自Fiesta ST獨家的矢量導引彈簧設計後,相較於傳統彈簧不僅能大幅提升車體過彎時的操控穩定性與循跡性,同時還擁有增加乘坐舒適性的作用,並且根據大鵬灣單圈實測成績顯示,全新「第四代」Ford Focus四門旗艦型也能展現出完勝3.5代 Ford Focus五門頂級運動型的強勁實力。(附註:全新第四代Ford Focus四門旗艦型為2分13.3秒、3.5代 Ford Focus五門頂級運動型為2分15.4秒)

(此次試駕的Ford Focus四門旗艦型輪圈選配升級成215/50 R17樣式,原規格為205/60 R16。)

進入實際操駕層面,全新「第四代」Ford Focus四門旗艦型在傳承前代優異的底盤調校與渦輪動力的強勁輸出下,不僅如實展現出運動跑房的絕佳動態實力,特別是核心1.5LEcoBoost渦輪動力所擁有的飽滿加速力道,以及線性幾乎無頓挫感的「SelectShift八速手自排」變速箱組合,即便是在面對山區多彎的道路之時,也能以從容迅速的俐落姿態快意通行,搭配略顯低沉的「厚實」引擎聲浪,更賦予宛如在駕馭性能車款般的激情感受,然而在歐系扎實的底盤調校下,為顧及四門房車既定的訴求,也刻意在傾向「運動化」設定之餘,亦保有相當程度的乘坐舒適性。

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