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汽車

行駛在公路上的列車:1474米長的卡車你見過沒

見過火車,見過貨車,但是你見過長得像火車的貨車嗎?沒見過吧~那小編就帶大家去澳洲瞅瞅。

話說澳大利亞盛產金屬,可是這些金屬大都埋藏在澳洲內陸,要把它們運出來就要修建配套的交通網絡,而修建鐵路顯然比直接開通公路費用昂貴(你可以看到上圖中的"路"有多簡陋),於是乎淘金者們用自己的生命開通了一條條運金路.每天都有滿載著"戰利品"的卡車通過運金路將金錢和罪惡運往"文明世界"…

行駛在公路上的列車:1474米長的卡車你見過沒

公路列車是澳大利亞特有的車型,為了解決貨物載運,內陸與海岸互通有無,又因為澳洲大陸幅員遼闊,鐵路建置費用高昂,鐵路的鋪設與維護僅限於部分海岸線,深入內陸入不敷出,所以便發展出東西向橫跨內陸的公路列車。

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公路列車一般是運輸鉛鋅礦山礦石的專用車。當這樣一輛「巨無霸」以每小時110公里的速度行駛在路上時,甚至會產生「虹吸」現象,與其交匯的車子會被吸引過去似的。所以這樣的大車只被允許在車輛稀少的澳洲內陸地區行駛,也算是澳洲內陸地區一道流動、獨特的風景。在澳大利亞,經常可以看到風馳而過的幾十米長的公路列車。它通常都有一個巨大的車頭,然後拖至少三節類似於貨櫃的車廂,最多的要拖6節。

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根據車身總長以及重質量等可以把公路列車分為9級,最小的是A級,只有兩個掛車,最長26.5米(澳大利亞西部是27.5米),車身總重一般在62.5噸左右;B級有三個掛車,最長達到了36.5米;C級只有兩個掛車,但是單個掛車較長;D級就是在C級的基礎上增加了一個小車廂;最常見的是G級,有三個車廂,大小一樣;最長的是K級,這種車型一般在澳大利亞西部以及北部地區運營,而且大都是200噸級的自卸卡車。

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這種車除了較長外,車頭也很不一樣。首先是車前方帶有定製的保險大槓,能猜到它是幹嘛的嗎?據說很大的一個原因是為了防袋鼠以及其他動物,要知道澳洲內陸不知道哪都可能鑽出一隻來。另外在擋風玻璃下方還有防護網。

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迄今為止世界上最長的公路列車(Road Train Truck)在澳大利亞,布里斯班的約翰•亞特金森,為了打破世界紀錄,駕駛他的麥克Mack貨車,牽引了112個拖車,總長度達到了1474米。

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看完之後只想說,請收下小編的膝蓋,不知道這麼長的卡車得要多大馬力啊,而且這車要掉頭會被會有被自己追尾的風險…