去看一看路上行駛的私家車，車裡面有幾個踏板，相信大家都可以直接說出答案，肯定就是兩個踏板啊，還有就是三個踏板，不管幾個踏板油門和剎車肯定是有，總不能汽車沒有油門剎車吧。汽車固定的油門踏板和剎車踏板，這個觀念已經深入人心，好像沒有油門和剎車的汽車不能被稱為汽車，也的確是這個樣子，油門和剎車缺一不可。
不過日本的汽車廠商最近就顛覆了我們的概念，油門和剎車的卻是缺一不可，但能不能將這兩個東西合二為一呢，肯定有人說日本工程師是不是腦子瓦特了，油門和剎車怎麼可能合二為一呢？你還真別不相信，最近日本在新一代的聆風汽車上，就將油門和踏板合二為一，在這輛汽車上日本工程師安裝了一個名叫e-pedal的裝置，原本的剎車踏板並沒有被取消。
如果你想體驗一把油門和剎車的合二為一，就需要按下這個名叫e-pedal的按鈕，然後汽車就會把模式切換e-peadl模式。切換到e-peadl模式的汽車，原本的油門踏板就會變成油門制動踏板。
切換到這個模式後，油門就不再是油門了，而是一個油門剎車的集合體，汽車的加速減速剎車都依靠這個踏板。當然你肯定是很好奇如何操作的，其實也是非常的簡單。往下踩的時候汽車就會加速，慢慢松踏板的時候汽車就會減速，想要剎車的話那麼你的腳完全離開踏板，這樣汽車就會處於制動狀態。
當然你也不用擔心剎車會剎不住，哪怕就是處於坡道上面，它也可以保持靜止不動，不用像以前那樣需要踩住剎車，怎麼樣是不是感覺顛覆了汽車的概念呢？
新手司機作容易犯的錯誤就是把油門當成剎車，這也是開自動擋的女司機最常犯的錯誤，這種低級錯誤的危險性是非常高的，分分鐘人車俱毀。工程師認為，以往是一隻腳需要踩油門和剎車兩個踏板，對於新手來說很容易誤踩，現在只需要一個踏板就能控制剎車和油門。
