其實這個內外循環我們用的還挺普遍的，下面我就舉幾個例子！
場景一：在高速上，長時間行車，就應該適當打開車窗或者是把外循環打開，避免因為呼吸不到新鮮空氣而導致的胸悶。其實即便是在車內的時間很短也應該這樣做。有些人很喜歡在冬天打開暖氣在車裡睡覺，我可是提醒大家喲！這樣做的話可會死人的喲！不想出事的請繼續看！
場景二：現在的年輕人只要考了駕照都會先去買輛心怡的車，但大部分都不知道，其實新車裡的那股怪味對人體是有害的，所以買車之後最重要的一件事就是常常打開車窗，換換氣，使那股怪味盡快的消除。而且前幾個月最好是經常的洗洗汽車空調啥的。不要妄想用香水或者是空氣清新劑去除怪味喲！那樣不僅沒用，甚至還會對你造成更得的傷害呢！
場景三：冬天由於下雪或者是有霧時，經常會堵車，這時候可千萬別傻坐在車裡等，要記得把暖風調到自循環模式。當然這種模式也不要長時間的使用。要根據車外的空氣狀況，及時的調整。
那說了這麼多，到底什麼是內外循環呢？
先看看外循環吧！說簡單點就是把車內的空氣弄到外面，再把外面新鮮的空氣補充到車裡。那它是通過什麼才能做到換氣的呢？其實就是利用風機和風扇，利用風機的吸力將外面的空氣弄到車內。在很堵的路段如果使用外循環就會使車內布滿尾氣。有時候不開風機也會感覺到有風進來，這就是風扇的作用了！
那什麼是內循環呢，內循環就是不讓外面的空氣進入車內，只利用車內已有的空氣進行循環。目的就是為了阻止外面的有害物體一塊跟著新鮮空氣進來。再有就是保溫了。
了解了內外循環，就應該知道什麼時候該用內循環，什麼時候該用外循環。其實這個一般老司機都了解。比如你在高速上行駛，由於駕駛時間較長，如果長時間不換氣就會造成車內空氣混濁，所以就要開啟外循環，及時換下氣。當然也可以開窗。但是如果是冬天呢？開窗太冷。所以再想保溫的狀態下只能開啟外循環。如果是夏天的話就要注意了，如果你開著空調，就不要打開外循環了，一旦打開可能影響製冷。就算想換氣也要開一段時間然後再關上。
那何時開內循環呢？就是在堵車的時候，就要開啟內循環了，其實很簡單的道理。城市空氣一點也不好，說實話還沒你車內的空氣好呢？開啟內循環可以使車內的空氣流通還不會讓外面的粉塵啥的進入車內。不過一旦勻速行駛就該開啟外循環了。
開車上路，空調系統是必然要用到的，而我們知道，汽車的內循環和外循環也是我們在打開空調時用到的功能。關於內循環和外循環的標誌，我們大家應該非常熟悉了，需要注意的是，不同車型這兩個按鍵設計的位置可能不同，但是功能都是一樣的。
那麼，內循環和外循環各自具體都是起什麼作用呢？我們先幾種情況，看看大家有沒有遇到過。比如我們在市區開車時，車內常常聞到汽車尾氣的味道，而在空曠的路段或高速公路上行駛時，卻有時感到頭暈胸悶。出現這種情況的原因就是車主在行車過程中，沒有正確使用內循環和外循環引起的。
那麼，內循環和外循環各自都是起什麼作用呢？簡單來講，內循環是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅是來自車內，形成車輛內部氣流循環。內循環主要用來阻止外部灰塵和有害氣體進入車內，比如行車時通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋周圍排出的有害尾氣進入車內；另外，內循環的一個作用就是保溫。
外循環則是利用風機將車外的空氣吸到車內，也就是促進車內與車外空氣流通的，風扇吹出的風來自車外，即使不開風機，車輛在行駛中仍有氣流吸入車內，補充車內的新鮮空氣。而在市區內行車在擁堵路段時聞到尾氣味，就是因為使用了外循環造成的。
因此，結論就很清楚了，開高速時自然是要用外循環的，而在堵車時需要轉換成內循環，同時，內循環和外循環的使用，還要結合空調、暖氣風系統進行。
普遍來說，一般都是開外循環，但有時也是需要看情況而定，並不是任何時候都適合打開外循環。
先簡單了解一下什麼是外循環和內循環，所謂的外循環，其實也很好理解，就是讓車內的空氣和車內的空氣循環互換，保持良好的空氣質量。
而內循環就是不讓外面的空氣進入車內，利用車內的空氣進行循環，一般也只有在天冷的時候，開著暖氣比較多使用。但是如果在長途高速行駛的過程中，如果開著沒循環，那麼估計你會覺得整個人都不太好，胸悶頭暈等等症狀撲面而來。
還有在夏天時，為了讓車內的溫度迅速降下來和保持車內溫度，我們通常都是開內循環，這樣會降低空調工作負荷，但是如果車內人員較多，那麼必須每過一段時間開一會外循環保持車內空氣新鮮，因為當車內二氧化碳濃度達到一定水平就會使人昏昏欲睡，使司機犯困。
