賽道，一直都是測試性能胎最好的地方。目前輪胎領導品牌米其林，繼去年阿布達比賽到後，今年移師到泰國武里南賽車場，除了體驗米其林目前主打的性能胎 Pilot Sport 4S，也提供 BFGoodrich 百路馳輪胎的越野胎體驗，現場更有 Formula 4 方程式賽車，讓台灣媒體下場駕駛，體驗方程式賽車高速奔馳的魅力。
米其林的 PS4S，去年已經在台灣推出，訴求高性能跑車，擁有晴雨雙配方，更好的轉向，提供 19-20 吋輪胎共 23 個規格，許多車迷對這款輪胎絕對不陌生。
這次舉辦的場地，是泰國武里南賽車場，台灣許多人對這賽道較為陌生。2014 年開幕的武里南國際賽車場，是泰國第一個獲得 FIA 認證的世界級 1 級與 FIM 級 A 級賽道。今年年底更將首度舉辦 Moto GP，全長 4.5 公里，已舉辦過 Blacpain GT 系列亞洲、超級 GT 及世界超級摩托車錦標賽。距離曼谷約 6、700 公里，由於高速公路仍在興建中，因此只能走平面公路，另外也可搭飛機前往。
米其林也藉由這次「Passion Experience」駕訓體驗營的機會，在「Race of Passion」的項目中，搭配性能跑車 Porsche 719 Cayman、Audi TT，來見證 PS4S 提供的乾濕抓地力、在彎道裡的精準轉向能力。
在加速煞停及乾濕場地測試，米其林找來非常直接的對手，倍耐力 P Zero，這款同為高性能胎代表，是 PS4S 最直接對手。米其林以 Audi TT 作為 2 款胎的測試車輛。
加速煞停部分，需加速到時速 60 公里，在教練指示下，立即踩下煞車，看看煞停距離誰最出色，結果米其林 PS4S 的煞停距離，比倍耐力 P Zero 更短，代表可在緊急狀況時，提早煞車，避免撞上前方車輛或物體。
另一項則是乾濕測試，在環形跑道上，從乾地一路開到濕地。具備晴雨雙配方的米其林 PS4S，經過濕地時。仍能保持不錯的抓地力，沒有因濕滑而有被甩出去的不安感；使用倍耐力 P Zero 時，行經濕地時，則可感受到輪胎略微的轉向不足。
繞椎測試項目部分，則是使用 Porsche 718 Cayman 來搭配 PS4S，教練更會藉此測試各車手的單圈計時成績，在短而急的彎道理，除了駕駛掌控方向盤必須相當靈活，還不能撞到角錐被扣分，輪胎的抓地力也是重要指標。
採用聚醯胺及特殊尼龍混紡的胎體覆蓋層，讓 PS4S 展現更精準的轉向表現，讓駕駛在轉向時，可以遵照駕駛的要求，在最後一個繞圈關卡，更將 PS4S 的優勢抓地力完整展現。
在這次的體驗中，越野也是其中一環。米其林雖然本身沒有越野胎，不過旗下的 BFGoodrich 百路馳輪胎卻是越野輪胎領導品牌，這個來自美國的輪胎品牌，1869 年成立至今，明年就滿 150 週年，也是美國第一家輪胎製造商，1988 年時成為米其林集團裡的第二個全球販售的輪胎品牌，在台灣則是去年 8 月開始販售。
這次體驗的是 ALL-TERRAIN T/A KO2 全地形越野胎，擁有韌度更強的胎側設計、高里程全地形花紋、牽引力更強地面表現，台灣則有販售 15 至 18 吋的規格。
這次的體驗，是在武里南賽車場旁，特別打造的越野場地，現場並搭配 SUV 休旅 Ford Explorer、皮卡車 Ford Ranger。在泰國，皮卡車可載人又載物，還能應付各種惡劣路況的特點，相當受到泰國人歡迎，離開曼谷市區後，隨處都可見到皮卡車身影，這也是米其林列為重點越野胎的原因。
在這次的越野路況測試中，在這個被稱為「Off Road Passion by BFG」的項目裡，體驗高低陡坡、緩降坡、車輛傾斜左右側行駛狀況。不同於一般道路，這條 ALL-TERRAIN T/A KO2 全地形越野胎透過加深加厚的胎側橡膠保護胎肩；其排石溝槽用來預防卡石及鑽傷，並透過專用胎面配方，抵抗路面礫石切削。
足印花紋設計則是分散胎面壓力，提高輪胎平均磨耗，官方數據部分，跟前一代比，瀝青路面的行駛里程提高 15%，礫石路面則提高 2 倍。對於喜愛週末就開著皮卡車或休旅往山林跑的車主，ALL-TERRAIN T/A KO2 全地形越野胎會是不錯的選擇。
在這場活動中，最讓人血脈賁張的，就是駕駛 Formula 4 方程式賽車，在武里南賽道上體驗。雖然過往駕駛過許多市售跑車，但坐上 Formula 4 方程式賽車卻是頭一遭。
由於駕駛方式不同於一般市售跑車，除了要穿上全套賽車服、手套、賽車鞋、全罩安全帽及頸椎固定架之外，在上車前，還要由教練先告知駕駛方式，與手排車一樣，都有離合器踏板，不過除了起步時會使用到離合器。
上路後的換檔，一律都透過方向盤上的換檔撥片進行調整，畢竟方程式賽車的車艙空間小，教練更指出，最適合坐進 Formula 4 方程式賽車的，是大約 170 公分的人。
穿好全套賽車服，坐進方程式賽車車艙，極低的坐姿，讓你有如坐在地面上開車，也因為極為貼地的特點，在加速以及過彎時，都能以比一般市售跑車，用更高的速度在賽道奔馳，但穩定性卻更好。
在車內，你不會看到多媒體影音，也沒有恆溫空調，當然也沒有電動座椅。你享受到的，是純粹的駕駛樂趣，透過最高 5 檔的切換，讓你專注在賽道駕駛上，高聲浪的引擎聲，伴隨著你一次又一次挑戰更高速度的極限，讓人大呼過癮，捨不得下車離開。
