隨著台灣消費型態轉換，不少消費者添購新車時，多半開始注重大家庭出遊的承載機能；也因為如此，市面上出現不少主打「滿載」七人座的各式新車；然則對於預算有限的車友，想在百萬內入手一款七人座「載好、載滿」的車款，綜觀目前車市，似乎也只有KIA Carens七人座、納智捷M7 Turbo Eco Hyper、以及TOYOTA Sienta三款新車可供選擇。
有鑑於此，《ETtoday車雲》本次便揀選上述三款競品售價最接近百萬內的車型，並進行簡單的線上集評，希望能對近期有購車需求的消費者有所幫助。
製表：ETtoday車雲
先就三款車最基本的售價來看，很顯然地，TOYOTA Sienta七人座尊爵版以「85.9萬元」的建議售價，技壓另兩款KIA Carens七人座旗艦版（99.9萬）與納智捷M7 Turbo Eco Hyper 3D豪華安全型（99.2萬）。
同時TOYOTA Sienta受惠於1.8L自然進氣引擎規格，在燃料稅以及牌照稅金上，也明顯低上兩款競品一階，搭配一枝獨秀的14.8km／L的平均油耗表現，想必對於年度養車預算有限的消費者來說，自然是一大利多。
TOYOTA Sienta不僅外觀出眾，在售價、稅金、油錢等實質表現上，著實較競品佔去不少優勢。（圖／翻攝自TOYOTA）
另外值得一提的是，相較於KIA Carens七人座旗艦版以及TOYOTA Sienta七人座尊爵版「百萬內直上頂規」的車型設定，納智捷卻只能入主M7 Turbo Eco Hyper「偏入門」的 3D豪華安全型，這一點或許是在車價定位上，納智捷略顯不足之處。
所幸由於車格設定偏大，納智捷M7 Turbo Eco Hyper 3D豪華安全型著實在空間表現上，強勢技壓對手；不僅車身尺碼是本次集評之最，同時行李廂容積更是一舉來到480至2,380公升之譜，可說是足以從容應對大家庭出遊載運需求。
納智捷M7 Turbo Eco Hyper 3D豪華安全型即便在售價及稅金佔不到便宜，但空間表現絕對是一時之選。（圖／翻攝自納智捷）
同時綜觀本次集評的三款車款，相較於KIA Carens與TOYOTA Sienta分別堅守2.0L、1.8L自然進氣引擎規格，本次唯一採用2.2L渦輪引擎設定的納智捷M7 Turbo Eco Hyper 3D豪華安全型，其202匹、30.0公斤米的最大輸出，想要滿載七人上山下海，應該也不是一件氣喘吁吁的難事。
KIA Carens七人座旗艦版雖說表現相對中規中矩，但其主打的主被動安全配備，也是其優勢所在。（圖／翻攝自KIA）
當然看到這裡，你或許會覺得KIA Carens七人座旗艦版，似乎總被《ETtoday車雲》冷落了；畢竟在售價、動力、空間、稅金似乎都佔不到太大的優勢，就連其他兩個對手都有志一同地標配了酷炫十足的電動滑門，難道KIA Carens真毫無可取之處？
嚴格來說，本次KIA Carens著實在各項表現上顯得相對中規中矩，不過雖說少了一些注重噱頭的內裝科技配備，但是硬底子的主被動安全防護配備，可是一項都不少；而且對於部分嫌棄納智捷M7太大台、TOYOTA Sienta外觀太怪奇的中庸消費者來說，KIA Carens穩重卻又不失質感的身型設計，應該仍有一定市場。
