在國內，黃龍300、黃龍600這兩款車很好地迎合了車友們的喜好，而且售價上還平易近人。錢江也將這兩款車（型號TNT 300/600）出口國外，一貫戴著「Made in China」有色眼鏡看待中國產品的老外，會對這兩款「黃龍」作何評價呢？
TNT300
TNT300的競爭力在美國小排量市場中很特別。首先是這台300cc並列雙缸的發動機使用360度的點火形式，使得聲浪聲浪更綿密、緊湊和柔順。
其次是32.2匹的馬力在同級別車輛中算是高的，因為同排量的競爭對手都是單缸的設定。但最突出的，還是售價：3999美元（摺合人名幣2.7萬元）。比鈴木GW250（$4099）、GSX 250R（$4499），還有本田的Rebel300（$4499）都低。
第一次騎覺得TNT300比同級別車輛大一些，人體工程學很合理，車的聲浪在6000-11000轉速區間也不錯，提速也很快，但離合器拉杆有點僵硬。總之，作為一款通勤車輛，TNT300給人的印象深刻。
TNT600
TNT600的外形經得住時間的考驗，在同級別中，鋼管車架和犀利的尖角十分吸引人。最具標誌性的設計還是從車尾出來的排氣，這樣的車尾排氣造型曾經很流行。
TNT600真得很大，比同級別對手大的多。寬大的油箱給人一種很好操控的感覺，但實際上由於油箱寬大而且有些高，它讓騎行姿勢略顯笨拙。
這台直列四缸發動機能爆發出70.4匹馬力，但發動機到11400轉才爆發，動力輸出來的有些遲。另外這台TNT600在馬力機上的表現也不如人意，在5千到7千轉之間有很多馬力上的巨幅下跌，比同級別的Z650、SV650動力輸出少了些靈敏和活力。
同樣還是售價使得TNT600在同級別中保持l競爭力：6999美元（摺合人民幣4.73萬元）。2018年美國經銷商的TNT600售價又降了1000美金，5999美元的價格甚至比本田CB500F價格還要低。
通常來說作為摩托車生產商，當主要市場集中在亞洲的時候，只要拿出便宜的產品，就賣的很好。但是當這樣的摩托車被拿到美國市場的時候，這和美國車友對於摩托車的期待完全不同。
總結：如果買車的最大考慮是經濟實力的話，TNT 300/600表現還不錯，但從長遠來看經濟可能不會是選車的最大考量。而且同級別車款競爭又如此激烈，最終不會將這兩輛車放在自家車庫中。
對於喜歡大排量大馬力摩托車的老美來說，TNT300/600還是少了一些吸引力，即便是價格上的大優勢也未能挽回這一點。當然每個人的選車標準都不一樣，綜合各種條件考慮，有時候一輛不太完美的車或許就是最優解。
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