（吉隆坡3日訊）2300輛寶騰X70，將從中國浙江運到馬來西亞！「中國新聞網」報導，在浙江寧波舟山港梅山港區梅西滾裝碼頭，2300輛吉利汽車在1月2日中午開始，逐輛駛入「天堂精英」滾裝船中，以出口到馬來西亞。寶騰X70是寶騰控股（Proton）與浙江吉利控股集團，合作推出的首款運動型多功能車（SUV）；首相敦馬哈迪在去年12月12日，在吉隆坡會展中心主持正式推介禮。寶騰去年已透露，第一批X70將會從中國整裝進口（CBU），直到今年中才會在本地組裝（CKD）銷售。「中新網」報導，承擔首批寶騰X70汽車滾裝出口業務的寧波梅山港區梅西滾裝碼頭，依託寧波舟山港的整體實力和服務品牌優勢，搶抓海上絲綢之路沿線貿易發展的新商機，已多次完成沙烏地阿拉伯、埃及、古巴、馬來西亞等地外貿滾裝汽車出口業務和非洲多國的漁船整船出口業務。
一輛又一輛的寶騰X70，並列在碼頭，準備出口到馬來西亞。
從高處望向「天堂精英」滾裝船靠港處，可以看到2300輛寶騰X70並列，準備駛入船中，運往馬來西亞。延伸閱讀：為何 PROTON X70 售價比中國貴！？Proton Edar CEO 有話說！在 Proton X70 的上路價格正式揭曉以後，許多讀者都拿它的售價和原型車 Geely Boyue 在中國的價格相比。另外，更有讀者私訊我們詢問為什麼 X70 比 Boyue 在中國的售價還要貴。其實 Proton Edar CEO 就有針對此事向媒體們解釋，現在就讓我們在這裡與大家分享箇中原因！
即將卸任的 Proton Edar CEO Abdul Rashid Musa 日前在接受媒體詢問關於網絡上一些網民提出疑問，為何 Proton X70 的價格相比 Geely Boyue 在中國的價格貴出少許時，他這樣回答了。他表示 X70 的價格其實是在經過數個因素，並經過周詳考慮以後才被定下來的。而據悉 Proton 這一次並不是單純地做個 conversion 將方向盤移到右邊那麼簡單，而是重新開發完整的右駕版本。這就導致在 R&D 方面就需要不少時間了，還有就是重點：需要開發經費來完成這項工作。
也因此，目前的 X70 可說是原廠專門為我國市場砸金打造的「獨家右駕版」。雖然說未來 Geely 計劃以 X70 出口至東南亞鄰近的右駕市場，但以現階段來說其實 X70 也只有在馬來西亞銷售。而 X70 在我國預計的一年銷量基本上就等於中國 Boyue 僅僅一個月的銷量，也因此以經濟規模上來說，X70 的生產成本自然比較高。加上 Proton 這回也在售後服務方面下了重本，將旗下的經銷商展示廳進行升級來提升品牌形象，這些也間接算是一項成本。因此推出 Proton X70 其實並非只是將 Boyue 引入我國那麼簡單，所以在價格上才無法像以量來壓價的 Boyue 那麼親民。
最後，Rashid 也強調，X70 由售價不到10萬令吉的入門版起，全系皆標配了豐富的配備，像是多功能方向盤、7寸的液晶顯示儀錶盤、無鑰匙進入與引擎啟動鍵、雙區恆溫空調、支持聲控的8寸觸屏智能多媒體信息娛樂系統、電子手剎、自動啟閉大燈、后座空調出風口以及空氣凈化系統等等，而在安全配備方面還標配了6具安全氣囊、ABS/EBD/BA 、車身動態穩定控制系統、循跡防滑系統、斜坡起步輔助系統以及及徒坡緩降功能。以這樣的定價來說，其實算是性價比非常高了。對此，你贊同 CEO 的看法嗎？
