在汽車領域，就算放在全球範圍看，德國車和日本車都是有口皆碑，幾乎稱霸全球。同時也擁有很多自己的粉絲，有人說不差錢的直接上德系，5年內換著車玩，爽！精打細算的上日系，開10年都沒問題。那到底是不是這麼回事呢？
德系車，無疑是汽車行業里的的標杆，一說BBA，都是家喻戶曉的。
日系車，則擁有眾多品牌，同樣占據著行業的半壁江山。
那到底他們倆真正的區別在哪？我們往下看！
造車理念上的區別：
德系：
德國人崇尚科技，做事嚴謹，力求精確無誤，他們在開發汽車考慮的是：「我要造什麼樣的車」，在設計和製造過程中不遺餘力加入更多先進的工藝和技術，所以德系車總是率先在新車型上應用新科技，如ESP，渦輪增壓，雷射大燈等等。
日系：
日本人則是典型的實用主義者，信奉越簡單越可靠的理念，所以他們會花很大的精力和研發力度在發動機、變速箱等核心部件和相關零配件上，力求提高可靠性，但相對配置上就沒那麼考究了。日本車企更多是市場導向，他們在開發汽車的時候考慮的是：「市場需要什麼樣的車」。比如豐田的車，歷來都是以中庸著稱，直到現在才為了迎合年輕人的胃口，採用什麼Keen Look家族外觀，果然金主就是爸爸。
駕駛體驗上的區別：
德系：
德系車一般底盤都很紮實，減震偏硬，在動力上，一般不帶個T就不好意思出門，所以通常都是較為激動澎湃，難怪年輕人都喜歡，偶爾在路上飈一下，拉風得不行。
日系：
日系車底盤較為中庸，減震偏軟，在動力上，一般起步輕盈，隨著油門踩踏的深度加大，動力線性增加，讓人邊開車邊聊天，不知不覺就到了。
成本上的區別：
德系：
德國車一直都敢於嘗試一些最新的技術，對技術積累和經驗也更豐富，由此帶來的價格也相對高昂，有時製造成本是日系車的幾倍也在所不惜。保養也不便宜，但人家德系車的質量和安全係數也是有目共睹。
日系：
日本因為是島國，國土面積小，資源匱乏，所以日本人在成本控制上就出色更多，當然也是被逼的講求性價比。他們用儘可能少的成本，儘量做出可以滿足大部分人需求的車，而且輕鬆易用，油耗低保養便宜，關鍵是質量穩定，所以保值率也挺高，但車輕皮薄這個也是傳統。
如果只在德系、日系這兩種車裡做出選擇的話，以漫哥現在的情況還是會選日系。而德國一直是老牌汽車工業國家，該領域有天生的優越性，在技術，性能上比較，德系車領先。等以後漫哥有錢了，也一定會買個BBA來體驗它的科技感、現代感，以及優越的操控體驗，因為真有錢的話，保養費也不在乎了。
而日本汽車工業算是後起之秀，論耐用性、省心省錢還是日本車領先。現在的漫哥上有老下有小，還在擔心中青年危機的時候，老老實實開台簡單可靠的日系車，省心省油也許更適合。那些深植於內心的速度與激情，偶爾去電影院排解一下就算了。
（本文圖片來源網絡。編輯：毒水池）
