在MotoGP泰國站期間，山葉在外場發布了全新的MT-15，更請來羅西和維尼站台。此前東南亞有一款M-SLAZ 150，採用的是老款YZF-R15的發動機，而全新的MT-15則採用的是新款YZF-R15的155mL發動機。至此山葉MT系列7款車涵蓋了從125mL-1000mL中間的幾乎所有主流排量段，發動機樣式也涵蓋了單缸、雙缸、三缸以及四缸樣式，成為了發動機形式最全的街車系列。
MT-09
新款MT-15很多部分還是沿用了M-SLAZ 150的部件，比如Deltabox鋁合金車架、前37mm倒立式前叉、制動系統以及後搖臂等都和此前的M-SLAZ 150相同。不過在外觀上，新款的MT-15進行了家族化設計，更像是MT-09的縮小版，尤其是車頭的設計簡直一模一樣。
MT-15有一個全新的LCD儀表，這款儀表和前不久剛剛發布的YZF-R125的相同，帶有轉速、擋位顯示以及換擋提示燈。不過最主要的是發動機的升級，新款MT-15排量從之前的149.8mL提升到155mL，並採用了山葉的VVA可變氣門系統，最大馬力從之前的17ps提升到19ps，VVA的加入也可以讓這款車的低扭更加有力，更加符合MT系列的特徵。
山葉已經開始在小排量產品中加入可變氣門系統，此前的YZF-R15和如今的MT-15都有VVA系統，而傳言今年將更新的YZF-R3不知道會不會繼續搭載VVA系統，如果繼續使用這套系統將會讓R3更具競爭力。
