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各位先進 前輩大家好
小弟最近想要換車
目前是騎雷霆125 想要升級一下換成雷霆王180 普通版
因為家庭因素 常常需要翻越武嶺 但125排量的雷霆在路上的表現實在不盡人意
所以想換一台白牌的小羊
想請問各位前輩 雷霆王在山上的表現怎麼樣
量化一點來說 在停車場前的好漢坡(台中往花蓮) 他的錶速大約是多少呢?
還請各位前輩指教 感激不盡
JINYUU wrote:
翻越武嶺..(恕刪)
高山症 都會有,只是輕微或是嚴重!!!
要翻越 3275 武嶺 150~180CC 級距~~~就 SMAX 155 了!!! 空氣濾清器部分比較大~~~!!!
JINYUU wrote:
各位先進 前輩大家…(恕刪)
以坡度論的話,反而是大禹嶺 東向西這段比較陡,時速會跟重量有關係(車重),有無掛後箱,車主體重
我騎雷霆王150版車重應該跟180版的差不多, 體重80內,裝後行李架+40L的後箱,大禹嶺時速最少還有30幾或40幾 忘了
如果前方無車會再快一點點(避免走走停停)
高山症是指熄火一段時間後難發動還是沒有扭力? 如果是難發動,有遇過氣溫0度時不好發,要多發幾次才會發動(此時車齡有4-5年了)
氣溫高一點時很好發動,扭力部份,比較怕傳動熱衰.我傳動只換過皮帶跟珠子,消耗更換,其他都原廠,我有感覺扭力有差了,不比頭3年新車狀況那麼好了(車子2011年9月出廠)
帶髮修行 wrote:
以坡度論的話,反而是大禹嶺 東向西這段比較陡.(恕刪)
SMAX 155 大約 15分鐘30秒
150~180 級距,應該沒有任何一台機車可以比 SMAX 155 還快!!!
JINYUU wrote:
各位先進 前輩大家…(恕刪)
樓主你該考慮的是
一般 CVT 速克達的設計
不是讓你天天長途翻山越嶺的
距離短(1~3km)也就罷了
如果距離長(3km以上)
弄不好就先燒”碗公”
沒燒掉，光傳動過熱
你的車就只會一直”腳軟”
還要考量你的傳動會”衰退”
你不會想要每5千、1萬公里就換傳動吧?!
如果距離長的話，檔車會比較適合你
PS:
如果有前輩推薦好的 CVT 傳動
可以應付長距離、長時間使用
我前面的說法當然完全不成立
沒有參考價值
感謝各位前輩回覆 小弟感激不盡
原本的雷霆125在高山上的車況很正常 沒有熄火過
美中不足的是在比較高海拔的部分錶速都只有17-25 非常的不便
如果雷霆王的時速有30-40 我就非常滿足了
JINYUU wrote:
感謝各位前輩回覆 …(恕刪)
現在車有這麼不堪嗎?2013年的tigra150上武嶺隨便含都40~50還沒到灌到底，倒是我朋友的的老化油悍將150已到底了才30。
若是改牽180照理來說應該更輕鬆才對。
mick00614 wrote:
現在車有這麼不堪嗎…(恕刪)
請問
高山症是什麼?
mick00614 wrote:
2013年的tigra150上武嶺隨便含都40~50還沒到灌到底..(恕刪)
什麼 東進武嶺 一路可以跑到 40~50 KM/H + 的!!!
請把影片拿出來,有影片有真相!!!
別搞不清楚啥是高山症? 還 馬力 & 扭力 呢!!
合歡山 隧道口 開始 ~ 3275 武嶺 就是 15分08秒!!!
請問有比這還快的嗎?
雖然小環子常常被別人攻擊
但我買過這麼多台車的經驗來講
Smax跑山的確蠻厲害的 尤其雙載上坡
可以比我以前買過的Rv 150上坡雙載還快
北宜公路從宜蘭端要回台北的那一段還蠻陡的
雙載可以錶速破百 蠻令我驚艷的
這台跑山路操控蠻好的 不會讓你失望的
以白牌代步車 這台可以
Rc180這種雙避震的車
不會比單避震來的穩
但我必須說 沒騎過150以上的都覺得會沒差多少
但爬坡就知道差異了 125爬坡沒改裝真的弱的可以
尤其雙載 陽明山等級的只能到40就很厲害了
如果只是單純考慮爬坡能力 150以上 隨便一台 都可以滿足你的需求曉杯子 wrote:
SMAX 155 …(恕刪)
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