我國新型遠程轟炸機轟-20即將首飛
中國軍方此前確認正在研發新一代戰略轟炸機後，轟炸機的命名、性能、首飛時間等細節信息成為外界討論的熱點話題。在轟炸機命名或編號上，外界普遍認為新一代戰略轟炸機將被命名為轟-20，但直到央視最近播出的中國人民解放軍紀錄片提到「新型遠程戰略轟炸機轟-20」，這一命名猜測才得到證實。
據澎湃新聞報道，在央視播出的《永遠的軍魂》紀錄片第三集中提到，新型遠程戰略轟炸機轟-20研發取得重大進展。紀錄片指出，經過近30年的追趕，中國航空工業取得了巨大的進步，航空新裝備層出不窮，大型運輸機運-20和四代重型隱身戰機殲-20正式列裝，新型遠程戰略轟炸機轟-20研發取得重大進展，中國空軍正式開啟「20時代」。
中國軍方首次透露新一代戰機的研發
2016年9月1日，時任中國空軍司令馬曉天在長春出席上一屆空軍航空開放活動時對媒體透露：中國現在的遠程打擊能力比過去有了很大的提高，將來還會有更大提高，我們現在正在發展新一代的遠程轟炸機，將來你會看到的。
馬曉天此言一出立刻引起了媒體的廣泛討論，由於當時關於新一代遠程轟炸機的信息知之甚少。普遍猜測為了兩個版本一個版本是類似B-2亞音速隱形轟炸機，一個版本是類似B-1B超音速遠程轟炸機。
時任中國空軍司令馬曉天
轟-20首度曝光
我國新型遠程轟炸機轟-20即將首飛
這種猜測直到2018年5月才塵埃落定。中國航空工業以慶祝旗下西安飛機工業集團創建60周年為名，8日高調發布了名為《大國起飛》的宣傳片，除了展示各式軍機外，還首度曝光了一款疑為轟-20的新型遠程轟炸機。雖然神秘飛機身披厚布，但其擁有典型飛翼式布局是遮不住的，造型與美國B-2轟炸機相似。該飛機的進氣道在翼身融合體上端，前三點起落架。
我國新型遠程轟炸機轟-20即將首飛
從目前來看，中國的戰略轟炸機「轟20」瞄準的是當前最先進的技術，絕不會是B52這種只追求載彈量/航程，而毫無隱身、速度優勢的老式戰略轟炸機。轟20有2種研發模式發供選擇，一種是圖160、B1B這種走高速突防+有限隱身設計的路線；第二種則是美國B2轟炸機這種全隱身的亞音速轟炸機，全隱身的B2雖然無法超音速突防，但是依仗出色的隱身性能可令敵方雷達預警系統成為擺設，擁有出色的戰場生存能力。
160戰略轟炸機
7月30日的一則新聞報道，更確定了中國新型遠程轟炸機的飛翼式布局。西飛官網介紹中航工業西飛某技術工程師莊明祥事跡的報道中提到，「某項目S彎排氣管尾段樣件順利交付一飛院（中航工業第一飛機設計研究院，位於陝西西安）」。 中航工業西飛另有相似內容的報道將「S彎排氣管尾段樣件」的內容省略改為「某型機重要樣件」，疑似故意隱去敏感字眼。 有中國軍事觀察者指出，S彎排氣管通常被用在高隱身飛翼布局的飛機上。
有媒體評論稱從中航工業西飛最新報道中可知，該公司已成功研製出體形碩大的S彎排氣管尾段樣件，並已順利交付，這表明，被稱為轟-20的中國新型遠程轟炸機已經立項，正在加緊研製中。
我國新型遠程轟炸機轟-20即將首飛
央視公布「轟-20」消息之後，環球時報英文版引述軍事專家宋忠平的話說，「轟-20」將很快進行首次試飛。該專家說這架轟炸機的公開亮相表明，在首飛之前提前公布這種戰略型號，在以往非常罕見，它可能已經完成了對液壓、電力供應和航空電子系統的測試這說明目前中國研製這類飛機已沒有不可克服的障礙，也說明中國航空工業越來越自信。
我國新型遠程轟炸機轟-20即將首飛
轟-20預期的目標
根據俄羅斯報紙Rossiyskaya Gazeta此前報道稱，自2008年以來，中國的「轟-20」轟炸機一直在上海飛機設計研究院進行研發。
亞洲時報報道，轟-20轟炸機的已知參數包括機翼設計，應該模仿了美國的B-2幽靈戰略轟炸機機。它的武器艙應不低於10噸的載荷，無論是常規巡航飛彈或熱核武器，具有從防區外打擊目標的能力。觀察家們說，轟-20的設計目標是遠程洲際轟炸，航程至少8000公里，沒有空中加油完全可以飛出由日本的小笠原和火山群島，以及關島和美國馬里亞納群島的中部島嶼組成的第二島鏈。
我國新型遠程轟炸機轟-20即將首飛
《環球時報》曾援引航空評論員傅前哨的話說，轟-20的最終目標是將其作戰範圍擴大到12000公里，載荷達到20噸。
美媒評論稱，擁有了「轟-20」中國將真正擁有三位一體包括陸基洲際彈道飛彈、潛射彈道飛彈和具有遠程核能力的轟炸機的核打擊能力。
B-2轟炸機
冷戰期間，美國空軍提出要製造一種新型隱形戰略轟炸機，能夠避開蘇聯嚴密的對空雷達探測網，秘密突入蘇聯戰略縱深，尋找並摧毀蘇軍的機動型洲際彈道、核飛彈發射架和縱深內的其他重要戰略目標。1979年，該項目得到美國空軍的正式批准。1981年，由諾斯羅普·格魯門公司和麻省理工學院科學家組成的團隊提出的研製方案在公開招標中勝出。
1988年4月20日，美國空軍首次展示了一幅B-2飛機的手繪外形彩圖，其獨特的外形引起了世界航空界和眾多飛機愛好者的廣泛關注。經過多次技術修改後，l 989年7月l 7日，首架原型機開始試飛。1 993年12月17日，首架B-2隱形戰略轟炸機交付美國空軍。
該機採用翼身融合、無垂直尾翼的飛翼構形，機翼前緣交接於機頭處，機翼後緣呈鋸齒形，整體外形光滑圓順，毫無「折皺」，不易反射雷達波。機身機翼大量採用石墨/碳纖維復合材料、蜂窩狀結構，機體表面噴塗特製的吸波油漆，可大大降低敵方探測雷達的回波。
飛翼式飛機
飛翼式飛機沒有尾翼和機身，只有巨大機翼的飛機。由無尾飛機發展而來，當巨型無尾飛機的機翼大到足以容納人員和貨物時，機身和機翼融為一體，成為飛翼式飛機。具有結構重量輕和飛行阻力小的特點，面且隱身性好，如美國的B-2轟炸機。
飛翼機的主要特徵是無尾翼，主翼加上機身構成了整個機體(飛翼機)。世界上第一架飛機採用的就是這種形式。美國和德國幾乎同時開始研究飛翼機。德國研發並生產了霍頓H0229(試驗機製作階段第二次世界大戰結束)。
飛翼機的創意是由諾斯羅普公司創始人傑克·諾斯羅普提出的，這一創意得到了美國陸軍航空隊的支持。他們想開發出「10×10」的轟炸機並運用到歐洲戰線上。1942年末開始研究開發大型飛翼機，但因為技術上還有很多不成熟之處，故試驗機XB-35一直到1946年才得以完成。
