近日，著名市場調研機構IHS Markit發布了物聯網供應商測評，華為憑藉OceanConnect平台被IHS評為行業領導者。除了5G基本通信功能之外，物聯網是華為5G的發力點之一，前不久公布的諾亞方舟實驗室，就是專門從事AIot（人工智慧+物聯網）的研究。
近年來，手握大量5G專利技術的華為，持續被西方國家打壓，特別是美國，仍不斷的勸說盟友棄用華為，至今仍沒有放棄。前不久，美國又給它的老牌盟友德國施壓，不曾想德國直接拒絕美國，表示沒有證據表明華為設備不安全。去年12月，美國又督促印度不要使用華為5G設備，打臉的是印度電信（telecomsecretary）隨後就向華為正式發出了5G邀請。
對於某些西方國家棄用華為，我們聽過的唯一原因就是「安全問題」，從來沒有聽說過華為技術不行，也就是說，華為在技術上已經沒有任何槽點讓美國吐槽了。事實也是如此，數天前，美國運營商AT&T就表示，在新的一年裡將會在客戶端顯示「5G」，後來被曝光實際上就是4G，而美國測試的所謂的5G商用網速僅僅195Mbps，被很多媒體稱為「假5G」。
華為5G網速是美國的21倍：在美國AT&T測試5G速度的時候，華為也傳來一系列好消息，華為在日本、韓國、英國、義大利、印度等國5G測試工作基本上接近尾聲，使用華為5G設備進行測試，這幾個國家測試成績是1Gbps到4.52Gbps，如果按日本的測試速度4.52Gbps來算，華為5G是AT&T網速的21倍，華為的實力再一次被證明。
據媒體資料顯示，在華為全球眾多合作夥伴當中，日本第一大運營商NTT Docomo的5G測試速度是最快的，峰值達到了4.52Gbps，去年曾有消息稱日本拒絕華為5G，後來就被華為官方否認。和中國的三大運營商類似，日本也有5家運營商，表態棄用華為的是軟銀移動電信，而NTT Docomo則和華為有著較為深入的合作。
為了2020年東京奧運會能夠用上5G網絡，華為和NTT已經進行了多輪5G測試，包括在東京測試安裝的5G信號塔基站，覆蓋範圍達1.2公里；在橫濱的移動5G基站，完成了mmWave毫米波39Ghz頻段的5GIAB測試，爭取做到奧運會期間完成5G商用部署。
除了日本之外，華為和印度運營商也已完成了5G測試，速度達到了3Gbps，這對於網絡上印度禁止華為的各種謠言是一個很好的回應。另外，華為和義大利運營商TIM測試的5G網速達到了2.7Gbps，和英國的運營商測試達到了2Gbps。不用吹捧，也無需貶低，無論在哪個國家華為的技術實力都是有目共睹的，最為重要的是，華為不僅技術領先，而且設備價格要比競爭對手便宜30%左右。
去年的網絡流行語當中有個「真香定律」，在未來的5G網絡建設當中，也逃不出這個定律。華為在5G已經成為領導者，想要在5G建設中不落後太多，無論從價錢還是從技術實現方面來考慮，華為的5G解決方案無疑具有很大的競爭力和誘惑力。
今年將會是5G加速商用的一年，從目前進程上來看，韓國和美國已經宣稱實現5G商用，而中國的5G也已「箭在弦上，不得不發」，雖然沒有大張旗鼓的宣傳，從各項數據來看，我國三大運營商都在緊鑼密鼓的測試5G網絡。目前，華為已經拿下全球過半5G訂單，累計出貨10000個5G基站，雖然中國三大運營商沒有公開表態支持華為5G，因為某種原因，在三大運營商5G建設當中，華為占比至少要達到30%，甚至更多。有這些中國企業的緊密合作，中國在5G方面絕不會落後，甚至有可能實現全面領先地位。
