新RAV4儀表沒中文化的和泰說法 網友打臉！
下方為怡塵的影片截圖，最後會附上影片連結
Auris發表會不到半年台灣就有，也有繁體中文，RAV4去年初就亮相，過了一年多才在台灣上市，豐田這一年多一定有能力中文化系統
注意看，有韓文
所以韓國豐田的銷售量比台灣還大？
在韓國這個特殊的市場，大部分人都買自家品牌，包含現代集團，三星汽車以及雙龍，日本品牌基本很難看到，我不信整個朝鮮半島，豐田汽車的保有量比台灣高。只希望2020年式的可以把，麥克風改回Auris Altis的原裝式，系統中文化補回來（進口Toyota除了土耳其進口的C-HR及美國進口的Seinna沒有中文化，情有可原之外，其他日本進口的新世代車型都有繁體中文)
這問題已經是消費者的習性跟智慧問題 不是在車商 很多人只衝著品牌 隔壁30的車日蝕剛出不是說只降幾萬 不到一年 不一樣是降價改車型加配求售 消費者的思維不改變 車商就是這鳥樣 納牌m7 在內地售幾台了 隨便都查的到 殺頭的生意沒人不做 只有賣不出去的商品 台灣人習慣 最爛的其中選一個比較不爛的 造就今日的和泰 事情就很簡單 你不買 車商就傷腦筋 牛肉就端上來
喜歡就買，不喜歡就不要買
沒有一個東西能滿足全部消費者的，
從Focus的扭力樑，RAV4 的麥克風、龜殼等
什麼都在抱怨，那什麼車都不要買了
不是學歷高不高，看不看的懂的問題。
是有沒有誠意的問題。再說你以為每個人的英文都很好嗎？現在儀錶板的資訊不像以前只有油耗等基本資訊，英文單字量多很多。就你這種想法養肥了很多台灣車廠。
還有買RAV4的車主有一部分都是計程車運將，你認為一個開計程車的50幾歲老人家的英文程度到哪裡，以前的教育對英文的重視程度不高。
酸民沒地方酸，創新帳號來到這秀下限了嗎？自以為是的酸酸，4.5代讓你的英文單字量多很多是嗎？
很簡單的一種商業行為,就是當在地化能省成本(或增加利潤)的就盡量去做,反之,在地化會增加成本(或減少利潤)的就盡量不做.
但是,消費者對企業的產品很捧場,卻沒得到企業的重視,大概就是賣方市場的結果吧?企業把消費者不當一回事(當然,企業的產品讓消費者不得不買,它就不會當一回事),實在是它有本事,這點,本人倒是蠻佩服這種企業,呵呵…
Toyota賣的是平價車，因此價格是最重要的因素，只要比對手低一、二萬，再加上本身產品的妥善率，因此能贏得客戶的購買意願，
平價車是不可能做到完美，這些挑剔的人，就算配備給滿了，但要多十萬，我認為也沒半個人會買的，
因為會説是盤子價，他們寧願去買其他豪華品牌的。
跟focue的扭力樑一樣，全是成本跟市場考量而已
油電ALTIS 旗艦 vs RAV4 2.0 旗艦 怎麼選？
原本已設定Rav4 2.0旗艦版，現在半路殺出油電ALTIS，女兒大三(有汽車駕照，目前沒有個人專用機車) ，兒子大一(代步車小阿魯，近期要去考汽車駕照)，論安全性是不是Rav4比較好？
日後保養維修Rav4會貴很多嗎？
ALTIS
RAV4&CRV
能源局公布最新測試數據，New RAV4各款油耗數據出爐
經濟部能源局更新了最新一期的國內各車型耗能證明核發月資料（2019年2月），本月國產車數據從缺，不過在進口客車方面，除了Maserati Levante GTS、Aston Martin Padid AMR、Vanquish Zagato Shooting Brake、McLaren Senna等一系列性能超猛的勁車送測之外，上市之後持續創造話題的Toyota New RAV4，也在本回的測試名單之中。
首先看到RAV4 2.0升車型，市區油耗為12.42km/L、非市區油耗17.35km/L、平均油耗15.1km/L，達到第1級能源效率標準，接著是RAV4 2.5升車型，市區油耗為9.8km/L、非市區油耗15.46km/L、平均油耗12/8km/L，雖然整體測試成績不如2.0升車型亮眼，但還是同樣符合第1級能源效率標準。
RAV4 Hybrid車型共引進2WD與4WD兩種版本，其中Hybrid 2WD車型的市區油耗為34.87km/L、非市區油耗17.35km/L、平均油耗21.3km/L，而Hybrid 4WD車型的市區油耗為驚人的40.45km/L、非市區油耗15.57km/L、平均油耗20.1km/L，兩款Hybrid車型的油耗受測數據十分出色，為了印證其實力，我們近期也會規劃相關測試，也請各位網友期待。
此外，即將上市的Hyundai New Veloster亦在測試名單中，表格中可看到搭載1.6升渦輪增壓引擎與七速自手排變速箱，平均油耗為14.4km/L；同樣在名單中的Porsche Macan S，平均油耗為9.7km/L。
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