一石激起千層浪，3月10日，埃航客機157人全部遇難之後，中國第一個宣布停飛波音737 MAX飛機，隨後全球響應。直接目前為止，已有50個國家地區宣布停飛。特朗普也於日前宣布停飛737 MAX，在各方面壓力之下，波音不得不停飛已經在市面上的371架737 MAX。那麼，這次空難事件的真相是什麼呢，波音對此沒有明確回應。
近日，據觀察者網、前瞻網、《華爾街日報》報道，埃航客機空難有了新進展。主要新聞如下：
3月10日埃航空難發生後，波音公司CEO米倫伯格一直保持低調，除了當天的一條推特、通過公司官方聲明表達對遇難者的同情及給員工的郵件外，再無公開聲音。這種態度引發了人們的猜忌。
3月16日，法國民航事故調查局（BEA）晚發推稱，埃航空墜機事故黑匣子中「駕駛艙音頻記錄儀」（CVR）的數據已被下載，並轉交埃塞調查團隊。但BEA特別提到，法方並沒有聽取錄音。
另據消息稱，美國聯邦航空管理局（FAA）已經收到了一份新的衛星數據證據，（FAA）還表示，埃航空難事件與獅航空難事件「非常相似」。究竟真相是怎麼樣的，相信「黑匣子」保留的記錄和（FAA）掌握的衛星數據，能夠給遇難者家屬一個明白的交代。
需要注意的是，事件發生後，波音公司受到了全球質疑。儘管波音停飛了737 MAX 8系列飛機，但波音還未交付的飛機的生產都受到了影響。特朗普的停飛命令下達之後，波音公司的股價就發生了大跌。與此同時，挪威航空公司率先表示，將就停飛造成的損失向美國波音公司尋求賠償。
據了解，波音公司今年1月交付350架737 MAX 8客機，還有4661架客機待交付。而全球有52家航司在運營737 MAX機型。如果被證實飛機存在設計缺陷或者其他問題，那麼波音將面臨全球各地的巨額賠款。
實際上，這次空難，美國也是受害者之一。因為有8名美國人死於這次空難。波音作為美國乃至全球最大航空公司，實在難逃其咎。對波音來說，風暴才剛剛開始，如果再不及時反省，自查自糾，那麼可能造成的損失將超過想像。
