交通部近期將預告修法推動機慢車停等區「共線」設計，桃園市政府交通局率先配合中央政策，事前告知交通部將以桃園市楊梅區楊新路與大成路為試辦設計路口，將機慢車停等區部分標線與鄰近實線共用，利用減少標線的劃設，除可達到標線減量、減少機車騎士打滑風險外，亦能減少路面標線的複雜度。
依據「道路交通標誌標線號誌設置規則」第174條之2規定，機慢車停等區線，線型為白色長方形，橫向（前後）線寬20公分，縱向（二側）線寬10或15公分，為減少標線劃設及減少機車騎士打滑風險，於楊梅區楊新路與大成路試辦「機慢車停等區共線設計」，此路口係因大成路往北方向因車道容量不足需調整車道配置，桃園市政府交通局藉此車道調整機會，試辦將機慢車停等區標線部分橫向及縱向標線於鄰近實線共用；簡言之，若機慢車停等區鄰近為實線，機慢車停等區方框由4條線可減為1條線，標線更容易辨識且有利提升道路安全。
交通局劉慶豐局長表示，保障用路人行駛於道路上的安全是本市重要政策，透過交通工程改善的手段及標線減量措施，進而提升本市路口安全性，並降低路口機車騎士打滑風險，後續將配合中央法規修法，逐步調整本市各路口機慢車停等區標線，以符法令規範。
