國道4號豐原潭子段全長約11公里，規劃以3座隧道穿越豐原東側丘陵地，其中最長、最關鍵的「豐原 1 號隧道」東行線歷經21個月開鑿，今(26)日舉辦貫通典禮，台中市副市長陳子敬代表市長盧秀燕前往見證，並感謝中央地方合力推動重大建設，盼全段早日完工通車，構成大台中完整環狀公路網，繁榮地方經濟。
陳副市長表示，他任職國道公路警察局長時，辦公室比鄰交通部高速公路局，曾收到高公局致贈的台中路網地圖，對地圖上擘畫的國道4號環線印象深刻，今天終於身歷其境見證工程的最後一哩路，感謝交通部、高公局對工程大力支持，也謝謝施工團隊的辛勞，讓工程建置如此快速，同時也感謝市民對工程造成不便的包容，市府將持續協助推動，期待早日完工通車，便利山城及海線居民交通往來。
交通部長林佳龍感謝工程團隊如期推進國4台中環線豐潭段工程，相信台中南北向有國道1號、3號、台61線、東西向有國道4、6號串連環線，完工通車可「四通八達、無縫接軌」，對縣市合併交通串聯、生活整合有實質幫助，也感謝台中市政府的大力協助，尤其是在工程中發現「朴口遺址」後，透過中央地方合作保留遺址，創造雙贏典範。
建設局表示，國道4號豐原至潭子段工程從國4豐原端起往南延伸，採高架跨經台3線，再以隧道穿過豐原東南側山區，在潭子銜接到台74線；3座隧道總長度約3.8公里，2號及3號隧道分別於108年7月及11月完成貫通，今日貫通的1號隧道不僅是最後一個，也是長度最長、最關鍵的一段，正式宣告國道4號豐原至潭子段工程也終將進入最後階段。
建設局進一步表示，國道4號豐潭段106年動工，全線有3分之1是隧道段，隧道規劃雙車道，並採全周式防水膜包覆設計，減少地下水流失，保護水資源。為降低對周遭住戶的生活影響，施工團隊調整隧道開挖輪進工序，降低夜間施工噪音震動干擾。另為保護及穩定陡峭邊坡，採鋼棧橋迂迴方式通達隧道洞口，取代傳統闢建施工道路方式，降低對環境衝擊影響。
此外，交通部高公局於106年9月13日降挖1號隧道西口路塹段主線時，發現「朴口遺址」而停工辦理緊急搶救發掘，工程單位與文化遺址考古搶救團隊配合協調下，採分區搶救挖掘營埔及牛罵頭等不同時期的文化層，前後歷經870 日曆天，會同專家學者共計辦理10次現地會勘，終於今年1月31日經台中市文化資產處函復確認完成，交付工程執行單位辦理後續施工。
建設局強調，國道4號台中環線豐原潭子計畫全長約11公里，將串連國道1號、3號、4號清水豐原段及台74線、61線，構成大台中地區完整的外環高快速公路網，並紓解國道1號台中系統交流道大雅段交通壅塞，改善豐原、台中市區主要幹道台3線及中89鄉道交通服務水準。
交通部高公局表示，整體工程雖然還有很多挑戰，但將秉持落實工安、堅持品質及確保進度的精神持續趕工，期望國道4號豐原潭子段於111年能如質完成，提供大台中民眾安全舒適的環狀高速公路；今日貫通典禮包含交通部長林佳龍，交通部高速公路局長趙興華、交通部公路總局第二區養護工程處長劉世桐、立法委員江啟臣、楊瓊瓔、莊競程等人均到場見證。
