台北市長柯文哲支持共享車政策，但 3 大共享車 WeMo、GoShare、iRent 廠商在台北市已有 1 萬 2956 輛共享機車，每年權利金合計僅卻須繳 40 萬元，台北市議員陳政忠今於議會市政總質詢指出，估算 3 家業者光在台北市年營收達 2.4 至 3 億元間，但於機車停車格營業目前都免繳停車費，質疑台北市政府踐踏市產、圖利業者！
對此，柯文哲回應，應該要建立超額利潤機制，業者一開始一定會說初期要買機車，但初期投資回本之後，應該要回饋；但若真有總共 3 億元的年營業額，也應該要求業者降價。交通局長陳學台表示，一般大眾運輸業都不太會賺錢，將評估合理的利潤、投資報酬率。
根據台北市共享運具權利金，機車數量 1001 至 5000 輛，每年權利金 12 萬元，廠商 GoShare、iRent；另外，5001 輛以上者，年繳 16 萬元，即 WeMo。陳政忠說，為了改善機車多、空氣品質及停車位不足問題，北市府鼓勵共享車，但業者有免停車費優惠，權利金又低到令人覺得圖利。
陳政忠說，他向交通局調閱共享車業者營業額資訊，但業者保密、不提供，他請專家估算營業額，根據北市府提統計每天使用人次 3.6 萬人次，以 1.3 萬輛共享機車、每次 10 分鐘 20 元計算，3 家業者約總年收 2.4 億元至 3 億元左右，業者也說他的估算 90％準確，但市府僅要求 3 業者年繳 40 萬權利金。
陳學台認為，因共享機車才剛起步，希望讓這個行業可以往正向發展。柯文哲說，會好好算詳細數字，目前台北市私有機車 95 萬輛、新北市 200 萬輛，他希望解決機車數量過多的問題，怎麼引導業者，思考讓私有機車可以減量。
陳政忠也提到，市府也正規劃共享機車成為捷運轉乘最後一里路的優惠方案，目前方案未定，但以「1280 吃到飽」月票、每月固定優惠次數、或累計時數給予優惠估算，應提供 400 元優惠，若以約 6 千人次取得優惠，一年約要 2820 萬元優惠補貼，他要求應由業者自行負擔。
