全球瘋跨界捨房車已經成為一種流行趨勢，這也使得TOYOTA一口氣割捨Crown、Mark X，以及LEXUS GS三大FR車系，由IS取代GS的傳聞早已喧囂塵上，如今更確定最快在2023年、最慢2026年推出全新底盤的IS外，更將衍生出IS Shooting Break或者Wagon車型，除了向M.BENZ、BMW、AUDI等叫陣外，還有向2001年的IS SportCross致敬之意。
由於四門房車不再受到消費市場的寵愛，不少車廠逐漸降低房車的比例，並擴大跨界休旅的車型，身為TOYOTA高級品牌的LEXUS，近年來在產品開發的速度似乎有些減緩，主要是名古屋總部思索與檢討品牌的策略，再者則是GA-L底盤平台的表現不如預期，要電動化恐有難度，加上市場對房車的買氣度激降，讓集團旗下多款FR房車相繼停產，所以TOYOTA有意開發取代GA-L的全新FR底盤平台，除了房車、雙門跑車外，也可使用於跨界乃至SUV上甚至電動車。而這具新開發的FR底盤，確定將運用在下一代IS上，不只如此，IS也會衍生Wagon或者Shooting Break車型，來滿足消費者的需求。
根據CARLINK鏈車網所掌握的最新訊息，預計最快在2023年問世的下一代IS，目前表定車型除了既有的四門房車外，更增加隱藏版的Shooting Break(或者Wagon)車型，4,800×1,860×1,470mm的尺碼較現行款大上一號，四門和Shooting Break(或者Wagon)的長度與寬度相同，唯獨車高略有差異，標準18吋輪胎可升級至19吋或20吋，Shooting Break(或者Wagon)的行李廂容量不僅更大，空間運用也比四門版更靈活。動力方面，2.0L直列四缸渦輪增壓、2.5L直列四缸Hybrid油電複合兩種動力配置已屬確定，是否還會增加V6可能性不高，為什麼？未來法規都嚴格到令人受不了，怎麼可能再拿石頭砸腳，不過也可能僅限於北美市場而已。由於是採用新開發的FR底盤平台，未來PHEV或者電動化可能會在動力選項中。但底盤開發時間冗長，又碰上武漢肺炎疫情來攪局，恐怕搭載全新FR底盤平台的IS要等到2023年甚至更晚才會上市。
所以現行IS至少還要撐三年才有機會進行大改款，想必原廠為了延命可能會再進行一次小改款，但不論如何，若日後真推出Shooting Break或者Wagon版本，論賣點和話題應該會強過四門房車吧！
