新竹縣是文化科技智慧城，擁有新竹科學園區地緣和科技產業優勢，為健全大眾交通運輸，縣府和工研院、科技之星、車王電子、銓鼎科技合作，推行「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫」，是全國第一個在日間實際人車混流道路測試的計畫，結合智慧防撞和智慧候車亭特點，將分階段從不載客測試、免費載客服務，再到納入市區公車營運，逐步實現科技化的智慧城市。
新竹縣長楊文科表示，新竹縣擁有得天獨厚的竹科園區周邊完整科技產業鏈，發展自駕車除了提供在地運輸需求外，更重要的是全面提升智慧科技產業價值，目前縣府團隊也正在打拼未來30年的榮景，除五箭「國際AI智慧園區、台灣知識經濟旗艦園區、變更新竹科學工業園區特定區都市計畫-新竹縣轄（竹東鎮部分）（第二次通盤檢討）案、興建焚化爐及生命禮儀園區」重磅齊發外，在縣民的生活需求上也積極開發智慧服務，並陸續推出圖書館行動借閱APP、觀光熱點內灣老街試辦AI零售智慧商圈、科技指揮報案系統及整合各項便民服務之智慧福利系統平台等。
楊文科說，感謝經濟部透過無人載具科技創新實驗計畫，核准工研院、科技之星交通公司、車王電子公司和銓鼎科技公司合作研發智慧化之自駕公車在新竹縣導入，成為全台第一個縣市開放實際人車混流道路進行商轉營運，希望未來成為市區公車系統的一環，解決公共運輸缺口和缺工問題。
計畫將在4/15日正式啟動，路線由高鐵新竹站旁高鐵七路出發，經過文興路、嘉豐五路、光明六路和莊敬北路。第一階段採取不載客測試，先期夜間運行(22時至隔日凌晨1時)，後期則是日間(9時30分至15時30分)運行；第二階段進入免費載客服務，最後階段就是納入市區公車實際營運。
工研院指出，新竹縣高鐵自駕接駁運行計畫有3大突破，首先是「運行道路大突破」，這次是全台首創、第一條市區開放混合道路自駕商轉營運的路線，在汽機車混合車流之間實際測試，提高運算系統處理人、車、路等資訊複雜度；其次是「智慧防撞大視野」，搭載iRoadsafe車聯網技術，結合路側系統整合通訊、感測器與交通號誌、設施等訊息，提升運行安全性；最後就是「智慧候車亭大連結」，能掌握班次資訊，設立行控中心偵測候車人流，即時調配班次車輛，也隨時監控自駕電動巴士的行車路徑。
