台3線與台74線屬台中市交通樞紐，但橋下緊鄰的大里與霧峰兩區卻不相通須繞行。市府建設局為串聯兩區，積極推動「大里聯絡道高架橋下增設平面道路工程」及「大里區草湖地區聯外道路(含AI-005延伸)新闢工程」，市長盧秀燕今(29)日主持通車典禮時指出，感謝立委及在地議員的爭取及支持，「完成鄉親心願！」透過與中央合作，民眾出入此段區域將更方便。
盧市長表示，大里區為台中市第三大區，人口多，原道路已不敷使用，地方請命開闢更多道路，經過三年的徵收、取得用地再發包、施工，終展現成果，大里區有三大交通工程，包含草湖匝道總經費15億元，正興建中；「大里區草湖地區聯外道路(含AI-005延伸)新闢工程」花費4億6千萬元，今已完工通車；此外，台74下方從大里延伸到霧峰的地面道路，即「大里聯絡道高架橋下增設平面道路」完成第一期部分通車，能舒緩大里區的交通，讓民眾外出或回家更方便。
「光這三條路市府就花17億！」盧市長強調，她特別感謝大里當地發聲及努力，也感謝台中市議會支持預算、立委在中央幫忙爭取預算，減輕市府負擔。
建設局指出，台74線為許多民眾仰賴的通行要道，其中大里溪與草湖溪間的橋下空間卻不相通需繞行，增加通行時間與距離；在地方期盼下，市府啟動銜接工程，帶給地方更便捷的生活交通網，期盼區域發展，結合中央周邊交通建設工程網路，達到提升產業運輸效益，並帶動地方經濟繁榮。「大里聯絡道高架橋下增設平面道路第一期」採階段性開放，部分大里區通車供在地居民使用。未來配合草湖匝道完工後，將有效紓解台3線壅塞車潮，並縮短大里與台74線通行距離。
建設局長陳大田指出，「大里聯絡道高架橋下增設平面道路」全長總計4,310公尺、寬度20公尺，全案由大里區草堤路至霧峰區柳豐路止，因與交通部公路總局匝道工程施工界面重疊度高達70%，為免衍生兩案施工界面混亂、工序協調不易情況，採互相配合發包施工方式，分階段辦理。
建設局表示，經多方評估，為紓解台3線壅塞車流，併同內政部營建署辦理的「中山路延伸工程(AI-005)」(通往台74線)車流，同步與開放通行，可提供大里都市計畫區聯接生活圈4號道(台74線)便捷的交通路網，串連中山路、大峰路與大里聯絡道，提供大里-草湖地區聯外更快捷的交通服務。
建設局說明，此次通車範圍，橋下平面道路自大里區草堤路至草溪西路，全長1,888公尺，第一期工程經費共4.3億餘元，全額由市庫負擔；中山路延伸段全長636公尺，總經費4.6億元，市庫負擔約3.2億元，中央補助約1.4億元，先行通車可紓解地方狹小及瓶頸路段，縮短車行時間。
建設局談到，公路總局辦理「台74線大里及霧峰地區增設匝道工程(台74線草湖交流道)」目前也正施工中，工程費6億餘元，用地取得作業9.3億元由市府全數以協議價購方式取得，土地取得費用全額由市庫負擔。
