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提升寶山交通品質!寶山竹43線拓寬第二期工程完工通車

新竹縣寶山鄉因鄰近新竹科學園區的地理優勢,成為竹科擴建計畫及護國神山台積電的落腳點,為因應龐大就業機會帶來的人口成長及交通問題,新竹縣政府早在民國87年即開始爭取中央補助逐年拓寬寶山鄉竹43線三峰路,今(12日)舉行「新竹科學工業園區北二高寶山交流道聯絡道拓寬工程-竹43線(3K+695至6K+000)拓寬工程」通車啟用典禮,滿足寶山地區的交通需求及提升運輸服務水準。

楊文科致詞時表示,這條路的重要性在於交流道下來後,可以通往北埔、峨眉,或到獅頭山接台三線。楊文科說,從這條路還是石子路的時候,他就開始走,一直見證從兩線道變四線道,他也希望工務處再努力一下,使這條道路可以通到台三線,這樣「整個路網就完成了」。

楊文科也說,道路對於大隘地區(大隘三鄉包含北埔、峨眉、寶山)來說幫助很大,尤其在產業發展、觀光旅遊來說,他也很感謝公路局給予的支持,也希望公路局持續協助,再接再厲完成路網。

楊文科表示,縣府一直都支持各鄉鎮市的發展,以峨眉來說,還有十二寮大橋通到望月亭的道路在進行中,如今北埔、峨眉鄉都在興建新的行政大樓,寶山鄉也有許多建設都在進行中,希望鄉公所、代表會和縣府一起努力,讓寶山不只是寶山,也成為竹縣的陽明山,讓更多人來此居住、就業,更加便利。

工務處表示,本案計畫道為鄉道竹43線(三峰路)的部份路段,接續竹43(三峰路一段)前期工程計畫終點,核定總工程經費3億6165萬元,中央補助2億8570.35萬元(79%),縣府自籌7594.65萬元(21%),於110年4月1日開工、112年9月28日竣工。

工程起點為3K+695、終點為6K+000,全長約2.23公里,原路段寬約7公尺拓寬為15公尺,道路線形採截彎取直,車道配置採雙向3.5公尺快車道及3公尺慢車道,兩側路肩寬為1公尺。工程項目包含重力式擋土牆1156.1公尺、扶壁式擋土牆77公尺、懸臂式擋土牆975.9公尺、排水溝3804.84公尺、滯洪沉沙池4座、路燈75盞、標線1831平方公尺、瀝青混凝土鋪面4696平方公尺。

工程完工後,可暢通寶山、北埔及峨眉來往科學園區的交通,並帶動地方的觀光資源開發及促進地方產業發展,更完善新竹山區外環道路路網,改善竹43線既有道路的地形起伏及道路線形不佳等缺點,提升在地、觀光交通品質,並維護維護人車出入安全。