行政院長卓榮泰今（21）日前往花蓮縣匯德隧道北口視察「臺鐵西小清水溪橋緊急復原工程」時表示，感謝中央地方通力合作，完成西小清水溪橋修復，在今日提前達成雙線雙向通車的目標，未來還會繼續辦理東小清水溪橋改建，打造和西小清水溪橋一樣強壯、方便和安全的雙胞胎橋梁。
卓院長到場後，首先聽取臺鐵公司杜微董事長進行工程簡報。受今（2024）年7月凱米颱風影響，西小清水溪橋受創沖毀，造成和仁至崇德間區段僅能以單線雙向通行，列車行車時間需增加達7至20分鐘，因此臺鐵公司緊急辦理搶修復原工程，導入「韌性設計」理念，提升橋梁對環境適應性，並偕同花蓮縣政府及相關單位共同進行石公溪清疏，採用生態工法，以砌石護岸執行，達到兼顧防洪與生態需求。本工程原定於本（12）月28日通車，在所有工程團隊共同努力下，已提前至今日通車，雙線通車後，春節及清明節的運能可以比平日增加26%。
卓院長致詞時表示，凱米颱風來襲後，他於今年9月曾前來視察西小清水溪橋損毀情形，當時便指示工程團隊要儘快恢復雙線雙向通車，並提升整體橋梁與軌道的安全性；同時也要進行石公溪河床清淤的整治工程。卓院長感謝交通部、臺鐵公司、工程團隊及花蓮縣政府通力合作，在明（2025）年元旦前夕，提前達成雙線雙向通車的目標，為旅客帶來非常大的新年賀禮。
卓院長指出，西小清水溪橋重建設計特點為單跨40公尺長，在河道內沒有設置橋墩，橋梁底部與河床高度比舊橋提高85公分，可以增加洪水通過的面積，同時也加強整體橋梁的耐震能力。而未來還會繼續辦理東小清水溪橋改建，打造和西小清水溪橋一樣強壯、方便和安全的雙胞胎橋梁，並延伸清水隧道南出口及崇德隧道北出口長度，預防小清水土石溢流及隧道上方坡地土石滑落，影響鐵路行車安全。此外，卓院長也感謝行政院公共工程委員會召集花蓮縣政府、農業部、太魯閣國家公園管理處、交通部公路局、臺鐵公司，共同辦理石公溪河床清疏工作。
卓院長表示，本週四（12月19日）他在行政院主持「原住民族基本法推動會」時提到，多元族群的代表齊聚在行政院議事廳開會，代表臺灣多元文化的共同驕傲，而花蓮也同樣擁有多元族群文化，因此政府一定要為花蓮鄉親建設一條安全回家的路。自今年0403花蓮地震以來，中央政府已編列復原重建專案經費逾285億元，並於災後一個月內編列到位，目前投入公共建設重建的經費，已達136.8億元，災民安置費將近17億元，花蓮產業振興投入41.17億元。另外，關於原住民的各種慰問、補助的總經費共編列1.3億元，目前已執行超過0.9億元；同時，花東旅遊的補助經費共編列10.6億元，已執行8.3億元，而T-pass臺鐵版已陸續結束補助。他強調，中央政府對每個縣市，尤其是災害來臨時，都會用心、積極、快速、有效地幫地方來解決問。
