我想就算你是一名不折不扣的老司機，下面我要講的這10個冷知識你也不一定都了解。話不多說，開始懷疑人生吧！
不要迷信LED，霧天鹵素還是爸爸
目前大部分裝載LED大燈的車輛，燈泡色溫基本都在6000k-6500k左右，最終呈現出白顏色的燈光。在平時，LED大燈會讓人感覺很亮。可是如果你經歷過大霧天的話，你就會發現LED大燈還有氙氣大燈，在霧天中仿佛就像瞎了一樣。
因為無論是LED的6000-6500k還是氙燈的5000k都會呈現出白光，可在光譜中，白光的波長並不長，這就會導致光線無法穿過濃重的霧氣。而價格便宜的鹵素燈，自身3300k左右的色溫就發揮出了大優勢，雖然沒有白光那麼美觀，不過那種強勁的穿透力還是讓人慾罷不能，如果你是2600k色溫的大燈話，那更是爽的不要不要的，恨不得天天都下霧。所以我也很好奇，在目前國內普遍霧霾籠罩的用車環境下，為什麼很多車的霧燈也要做成白光LED的呢？
玻璃水噴不出來，可以試邊剎車或轉向時噴
通常情況下，雨刷噴水管都會接在玻璃水容器裝置的側壁上，也就是說當你無法噴出玻璃水的時候，可能並非是水壺裡沒水了，而是水壺裡的液面低於水管高度導致水泵無法吸出水。所以此時我們可以利用加速、剎車或轉向來使液面短時間提高，從而起到應急噴水的效果。
有些車可以同時開啟座椅通風和加熱
目前我所接觸的過的絕大部分車型，都是只能單獨開啟座椅通風或者座椅加熱。如果你開啟加熱後再打開通風，加熱按鈕的燈光也會隨之熄滅。但是少部分車就非常另類了，在有座椅通風的車型上，它允許同時開啟通風和加熱功能。你問我什麼感覺？參考拉褲子，還一屁股坐上去……熱熱的，濕濕的，中間伴隨著一股子涼涼的感覺！
如果車輛水溫過高，外循環+最大暖風
如果你要是了解車輛的暖風從哪裡來，你便能明白為何這樣做就可以降低水溫了。燃油車的暖風絕大部分都是由車內散熱水箱溫度所提供，因此當你開啟暖風的時候等同於幫助水箱散熱。此時，你再打開外循環，外面的冷空氣也能稀釋掉水箱中部分熱能，從而幫助水箱降溫。PS：這個方法無論是冬天還是夏天都非常好用。
夏天開空調同樣可以降低車輛水溫
在開啟空調時會使發動機進入「大循環」狀態，壓縮機工作的同時會強制使車輛的電子扇運轉。此時如果車輛剛剛激烈駕駛完，這個方法可以使發動機水溫迅速下降到一個正常水平。
轉向燈變為「爆閃」說明你的轉向燈壞了
為了避免車主不知道自己車轉向燈壞了，所以現在車輛的轉向燈一旦出現問題，電壓電阻的改變便會促使燈泡閃爍邏輯產生應激反應，通過加快閃動頻率告知駕駛員及時更換燈泡。所以，如果大家哪天在車內突然聽到轉向燈響動的提示音頻率突然變快，那很有可能就是車輛在提示你轉向燈gg了。
窗戶開的大才是吹風，一點小縫則是吸風。
開窗戶大能吹風我就不解釋了，窗戶開一點小縫的話，只要你車速超過20km/h，便會因為外面的風速明顯大於車內風速，從而產生負壓。且速度越快，負壓效果越強。同時由於外面壓強比車內壓強要低，所以車內空氣便會向氣壓低的方向流動，從而達到開窗換氣但不吹風的效果。
倒車停車時打雙閃
在人滿為患的商場地庫、路邊停車位準備泊車時，打開雙閃可以有效地告知後方車輛你在尋找車位，或準備倒車。這樣可以避免很多不必要的麻煩，比如準備倒車時後車頂上，沒法倒車，或在停車掛倒擋時被急性子司機按喇叭。
對稱式、非對稱式、單導向花紋安裝各不相同
對稱式花紋大多出現在低端輪胎上，這種輪胎雖說性能一般，但由於輪胎花紋左右完全對稱，所以安裝時不僅不分內外側，同時還不分正反。這對於輪胎店員工來說會避免不少麻煩，輪胎換位也可以隨意換。
非對稱式的輪胎由於輪胎內外側花紋不一樣，所以這些輪胎在安裝的時候一定要分清內外側才可以將輪胎的最優性能發揮。由於非對稱式輪胎是不分正反的，所以在輪胎換位方面也可以採用對角線更換。
單導向輪胎一般都是高性能輪胎，對於這種輪胎來說，它只需要分清滾動方向即可，不必擔心輪胎內、外側問題。不過這種輪胎在換位的時候比較麻煩，在不拔胎的情況下只能前後兌換，並不能對角線更換。
兩輛車以80km/h對撞，不等於160km/h撞牆
左80km/h對撞 右160km/h撞牆
其實非常好理解汽車撞牆，動量=速度X質量，因為牆（剛體）是不動的，本身沒有動量，所以在此過程中，只有汽車具備動量，而撞上之後，牆（鋼體）沒有發生任何速度改變，而汽車的速度由160km/h變為0km/h，根據動量定理：物體所受合外力的衝量等於動量的變化量，所以汽車變形嚴重。
當質量相同、速度相同的兩輛車以80km/h的速度對撞時，表面上看他們之間的相對速度也是160km/h，但它們各自所受到的合外力衝量都是自己動量的變化量，也就是車速由80km/h變為0km/h。所以碰撞之後，車輛B柱之後都較為完整。
