汽車上人性化的設計，往往會為我們的日常用車過程中帶來諸多便利，同時也能避免許多危險，因此各種細節上的人性化程度也成為能否打動消費者的重要因素。但是，設計師們總是有著天馬行空的想法和創意，希望給消費者帶來新意，但是這份「好心」往往一不小心就成了大家吐槽的對象了。這些汽車上的奇葩設計，你又見過幾個呢？
喇叭在燈光控制杆上
如果問一個人汽車的喇叭在哪裡？99%的人會說在方向盤上。但是早期的雪鐵龍富康和愛麗舍卻偏偏將喇叭按鈕放在了傳統的轉向燈撥杆上，而且還是往裡按的設計。可能雪鐵龍的設計師希望幫助國內車主戒掉亂按喇叭的壞習慣，因此放在這麼隱蔽而且不方便的位置，按起來不順手就自然不會總是按了。但是在行駛到農村、山路等地方時，彎道和坡道中往往有很大的盲區，需要通過喇叭來提醒行人和車輛，這個時候這種奇葩喇叭就帶來了安全隱患了。
方向盤中央固定不動
方向盤中央固定不動的設計同樣是雪鐵龍的專屬，在打方向時，只有方向盤的外圈在轉，而中間的氣囊、多功能按鍵、喇叭等通通紋絲不動，這不由得讓人想起勞斯萊斯的輪轂上永遠保持直立的LOGO。但是輪轂畢竟是給別人看的，而方向盤是給自己用的。雪鐵龍的車主經常在來回打了幾圈方向盤後就一臉懵X，完全不知道此時前輪的方向，只好把頭伸出車窗看前輪的角度。
車窗升降按鍵在中控台
車窗升降按鈕放在哪裡最順手？當然是車門上啊！可偏偏有廠家將它們放在了中控台位置。試想一下，坐在副駕的你想降下部分車窗，你需要先往左扭頭找到按鈕並按下，然後再往右扭頭看車窗下降的位置，難道不覺得一點都不方便嗎？而且這樣設計的廠家還不止一個，Jeep牧馬人上這樣設計還可以理解，畢竟牧馬人的車門可以隨時拆卸。但是老款的大眾桑塔納、以及現款的DS7你們又是為什麼呢？
檔杆上的按鈕加減檔
手自一體變速箱的優勢就在於駕駛者可以根據自己的需要升降擋位，而這種情況往往都出現在需要激烈駕駛的時候。因此傳統的手自一體變速箱的手動換擋模式，要麼是換擋杆前後推拉，要麼是方向盤換擋撥片/按鍵，都是為了幫助駕駛者用最快的速度換擋然後雙手緊握方向盤。但是例如雪佛蘭邁銳寶XL、福特翼搏、傳祺GA4等車型，將手動換擋功能設置為擋把上的按鍵，不僅按起來非常不方便，駕駛者也只能單手操控方向盤，不利於安全駕駛。對於第一次接觸這款車的人來說，很容易誤以為是變速箱解鎖按鈕。
不能關閉自動啟停
自動啟停功能的目的在於車輛遇到紅綠燈等路況時，發動機熄火從而減少燃油消耗。但是，當你遇到早晚高峰堵車時，車輛在停停走走中緩慢前行，如果自動啟停不能關閉，意味著你鬆開剎車後還增加了等發動機啟動的時間，自己的駕駛節奏被打亂不說，這些時間足夠那些不守規矩的「加塞狗」把車橫在你面前了。不僅駕駛者心情變得更急躁，也更容易發生剮蹭事故。
儀錶盤在中控台中央
儀錶盤是駕駛員讀取信息的重要渠道，因此理應將儀表台放置在最方便駕駛員觀察的地方。但是豐田雅力士等車型由於存在左舵和右舵區別，為了節省模具費用，將儀表台設置在中控台中央，駕駛過程中駕駛員需要頻繁移開視線，對安全造成隱患。除了雅力士以外，吉利金剛等國產車也不動腦筋地「借鑑」，不過好在現款車型都已經回歸傳統造型。
