又到不正經說車的時間了。都說開車不摸*，那樣不安全。其實相信對於大部分老司機來說，想摸也只能摸摸方向盤和變速箱檔杆罷了。的確，這兩樣東西在車上占據我們雙手最多的時間。隨著汽車工業發展，設計理念不斷更新，方向盤和檔杆也越來越驚艷。
回望最初期的汽車，那哪有啥子方向盤，根本就是一根棍子。當時奔馳借鑑自行車，設計了下面這根東西，車子大方向就如同推磨。
後來也許覺得推磨是驢做的事，於是把方向盤換成了下面這種。車子要轉向，司機得擼著這根棍子左右搖擺，別提多吃力了。那時的老司機麒麟臂肯定粗過現在的年輕人。
大約120年前，據說德國有位缺心眼水手，因為缺錢，把船長的錢偷了。這還不止，連帶把船舵都給拆下來順走。被某位機車技術人員看到，靈感一現，於是把船舵造型設計到汽車當中。
因為以前沒有什麼方向盤轉向助力的，所以方向盤設計得都相當大，這是利用了槓桿原理。不懂槓桿原理的同學請翻開書本第七百四十六頁，跟我念：漫哥是豬嗎？
這種圓形方向盤發明出來後，就一直沿用到今天。當然了，期間還發生不少的造型或功能上的改進，畢竟人們的審美還是與時俱進的，而且對功能操作的便捷性也有更高要求。
可以說，絕大部分的方向盤都比較千篇一律，無非外圍圓環，圓環里是喇叭、多媒體按鍵等等，至於四輻式還是三幅式、是圓形還是D形，這些變化也理所當然。但兩輻式的方向盤見過沒有？
一輻式的呢？
法系車從來都是不一樣的煙火，雪鐵龍開創了方向盤新技能。
不過要說逼格，還是概念車上的方向盤拉風，因為反正不量產，想怎麼設計就怎麼設計。像蘭博基尼這款，你看出它是怎麼轉了嗎？
瑪莎拉蒂也不遜色，方向盤十分前衛。
還是藍旗亞實在，整個鍵盤放到方向盤中間，還有塊大顯示屏，一邊開車一邊擼啊擼。
2000年後很流行的返璞歸真思想，在方向盤上也能看到。圓環船舵不要了，重返自行車操控時代。
好端端的一台汽車，硬是要開出小綿羊摩托車的手感。
當然這種方向盤不是不好，只要稍加修飾，逼格還是能爆棚了。比如馬自達概念車改造了一下，小綿羊變小飛機了。
寶馬概念車也稀飯這種方向盤設計，而且還加入了多功能按鍵。
本田設計師昨晚玩雷電上腦了，你這方向盤是認真的嗎？感覺打個圈甚至能讓戰機360°旋轉呢！前面還有分體式顯示屏，是用來瞄準的嗎？
還有三菱，隨時能夠起飛啊！
喂喂喂，日本車廠你們夠了！日產這款概念車方向盤，兩邊把手上的按鈕是幹嘛用的？按下會發射飛彈嗎？
看到這裡，漫哥嘆為觀止，原本還想介紹檔杆造型的，現在已經寫不下去了。還是去摸摸自己的蘭博比基尼方向盤壓壓驚先。
（本文圖片來源網絡。編輯：小銳）
