在從韓國接收了第一艘具備區域防空能力的DW3000型飛彈護衛艦”蒲美蓬-阿都德”之後，泰國海軍總算在字面意義上湊齊了”低配版”航母戰鬥群所需要的大部分元素。
而在擁有了這第一艘”防空保護傘”之後，泰國海軍幾乎是迅速將麾下同樣值得自豪的”東南亞唯一航母”差克里-納呂貝特號輕型航母與新護衛艦組成小編隊，在泰國灣上進行近乎是”武力炫耀”般的聯合訓練。
但至始至終，差克里-納呂貝特號輕型航母的甲板上都是空空蕩蕩，根本不見艦載機的蹤影。
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圖為在海上和新型護衛艦並駕齊驅的泰國皇家海軍差克里-納呂貝特號輕型航母。
當然，潛艇、護衛艦乃至大型補給艦都需要從中國、韓國外購的泰國至始至終都不具備自主建造航空母艦的能力，即便差克里-納呂貝特是眼下全世界體量最”袖珍”的航母——原產於西班牙巴贊造船的該艦最大排水量不過11000餘噸，比大多數的綜合補給艦都來得要小。
而作為當年西班牙開出的”一攬子解決方案”的一部分，差克里-納呂貝特號輕型航母配裝的艦載機也來自西班牙，不過這些能垂直起降的小不點並不是一手飛機，而是從西班牙航母”迷宮”號上退下的二手AV-8S”海鷂”。
圖為西班牙海軍的AV-8S和”迷宮”號輕型航母。
和當時西班牙、英國和美國等海空軍力量引入的AV-8B、GR7/9等”二代鷂”不同，泰國從西班牙購入的9架AV-8S/TAV-8S屬於”一代鷂”，有大量的英美退役軍機可做配件來源，使用成本相對較低，對於只是解決有無問題的泰國皇家海軍來說的確是正確選擇。
但時運不濟。在差克里-納呂貝特號輕型航母服役之後，金融海嘯便席捲整個東南亞。
圖為鮮見的差克里-納呂貝特號輕型航母攜帶AV-8S垂直起降戰鬥機出海的照片。
和能夠在港”癱瘓”的航母不同，複雜的噴氣式戰機在炎熱潮濕的東南亞環境只要”保管不善”個兩三年，就只能宣告報廢了，而金融海嘯之下的泰國海軍除了將這些”海鷂”安放在開放式機棚里之外，就基本上沒有再進行任何的深入養護。
這麼一來，僅僅在這些飛機交付泰國之後不到兩年，全部9架AV-8S當中就只剩下1架還能飛行，其它基本”趴窩”。
圖為留存在泰國皇家海軍芭提雅烏塔堡機場內的AV-8S戰鬥機。
和90年代泰國皇家海軍擴張期時購置的陸基攻擊機A-7E”海盜”一樣，這些”海鷂”也在數年間迅速腐朽，成了再無緣上天的”旱鳥”。隨後泰國經濟再無從跟上90年代的輝煌巔峰，向英國皇家海軍購置二手”二代鷂”也完全成了泡影：在那場金融海嘯里浸泡的不僅僅是泰國皇家海軍，東南亞各國的海軍擴張計劃也戛然而止，甚至於東亞國家韓國的航母夢想更是完全”傾覆”，無形之間化解了一場箭在弦上的軍備競賽。
圖為準備對護衛艦進行橫向補給的差克里-納呂貝特號輕型航母。
當然，有艦無機這一事實對泰國人來說雖然有些尷尬，但好歹這艘輕型航母還可作反潛直升機航母和補給艦來”湊合用”，不算太丟人，也對得起泰國”東南亞一哥”的面子。
但對於局外的航母大國來說，泰國航母被一場金融海嘯險些掀翻的教訓卻不可謂不深刻：只有經濟層面上足夠”殷實”，才能夠確保航母等大件兵器的建造、使用和訓練都”不翻車”，否則泰國航母”落寞”的這一幕仍將會再度重演。
