「日間照顧中心」就像是長者們的另一個「家」，讓長者可以有專業人員協助，得到妥善又專業的照顧，在生活之中共同陪伴與傾聽，度過安穩的每一天。
台東縣東河鄉坐落在海岸山脈右側，門諾基金會東河工作站的「隆昌日照中心」目前所服務的長者中，大多居住在山區的村落，可說是「偏鄉中的偏鄉」，再加上失能程度偏高：12位領有身心障礙手冊、3位罹患失智症，且日常上多為獨居、中低收入戶等身分，這些多重的弱勢處境，都突顯了長輩們真的很需要來到日照中心，接受完善的照顧。
當長照2.0從偏鄉出發：社區型交通接送與沐浴
位在台東縣的東河鄉，是東部狹長的海線鄉鎮之一，許多村落在陡峭的山區之中。東河鄉的人口多為阿美族、產業以務農為主。如今青年人口流失嚴重，根據台東縣東河鄉市公所資料（108年東河鄉統計年報，109年未出），東河鄉的老年人口（65歲以上）高達23.47%，等於每五位人口當中就有一位是長者，身心障礙人口高達8.48%、低收入戶為4.07%。
因著艱困而生，門諾基金會背負著「作在最弱小的弟兄身上」來到這裡，在2018年廢置的國小校園重生成為東河工作站，並運作具小規模多機能的「隆昌日照中心」。在幅員遼闊的東河鄉之中，門諾基金會東河工作站的隆昌日照中心是唯一的日照中心，再加上許多長者居住在山區中的村落，除了老老照顧或獨居形態的長者之外，即使有兒女同住，在務農的情況下無法有多餘的人力照顧或接送。
因為位在偏鄉之中，如果沒有最先解決「交通」的問題，更遑論後續的「照顧」。所以隆昌日照中心特別重心放於社區型服務中的「交通車接送」和「沐浴服務」，讓家屬可以大大鬆一口氣，也讓長者更願意接受長照服務。
日間照顧中心的交通車，就像老大人們的娃娃車！
在都會型的日照中心有些會與租賃業者合作，將交通接送外包處理，然而山區缺乏大眾運輸，更不用說有租賃業者願意長期配合。因而日照中心的交通車，最主要目的，就是挺進山區之中，接送長者於家中和日照中心來回。
不妨想像日間照顧交通車，其實就像是老大人的「娃娃車」一樣，載送他們來日照中心「上學、放學」，然而和娃娃車不一樣的是，日照交通車的後方因有無障礙升降設備，方便坐輪椅的長者直接上車，並藉由固定輪椅安全鎖保護，確保路途上的安全。
青年返鄉開交通車服務長者，貼心又安心
主要負責開交通車的庶務員宋憲文，自幼從東河鄉尚德村長大，本身也具有照服員執照。住在泰源村、每天搭乘交通車的吳奶奶不斷誇獎：「你們的交通車服務真的很棒、很方便！宋先生也好好哦！」原來高齡82歲且獨居的吳奶奶，在一場車禍之下劫後餘生，從此不敢再騎乘機車、開汽車。車禍讓她左邊的膝蓋留有後遺症，庶務員宋憲文在攙扶她上下車時，都會特別留意吳奶奶的左半邊身軀，以免她摔倒或滑倒，而且車子行經的路程上，即使是山區路段或轉彎，宋憲文總是開得相當平穩。
吳奶奶還特別分享，她之所以搭乘交通車這麼安心，除了上述原因之外，她還發現每次車子都會等到她確實進去家中時，才會離開，這讓她相當感動。
偏鄉長照難題多，車輛再利用、經費自行吸收
為了要守護長者們的信任與安心，交通車可說是一切照顧的起始點與基礎，但在運作上也著實不易。東河工作站隆昌日照中心的楊雅雯站長表示，在日照中心的運作中，花在交通接送的人力、成本都很高。偏鄉路途崎嶇遙遠，超出的里程數無法申請補助，考量到長輩們的弱勢情況，目前由門諾基金會自行吸收負擔。
再加上如今要接送多達20位長者且多數為身心障礙者，因而僅有一台車輛是不夠的。因此除了由台東縣衛生局所補助的一台車輛以外，剩下兩台車皆由門諾基金會自行籌措。
