全國電動自行車交通事故死傷人數逐年攀升，目前卻無「照」可管。日前中央雖已達初步共識，擬修法將電動自行車掛牌納管，在法令未正式修改前，新竹縣道路交通安全聯席會報於4月29日召開，特別邀請新竹工業區管理中心研商，針對電動自行車事故率較高的工業區周邊，即外籍移工集中區域，重點加強預防宣導。
新竹縣長楊文科表示，縣府持續加強宣導僱主對於勞工安全的重視，並落實電動自行車安全法規宣導，期盼中央早日修法掛牌，以便監督管理。
經統計，110年1月至3月新竹縣電動自行車交通事故件數共69件，其中新豐鄉與湖口鄉佔31件(約佔44%)，且7成主要為外籍駕駛。此用路族群大多對於交通法規與安全的認知相較不足，造成電動自行車交通事故近年來有持續增加的趨勢。
交旅處表示，本次會議邀請新竹工業區管理中心研商，後續將由新竹區監理所於工業區所屬之區域聯防組織會員大會，針對出席成員384家工業區內廠家，加強宣導電動自行車行駛安全。亦會透過廠商促進協會、勞安促進會、自行車經銷商等管道，向新住民、移工及電動自行車經銷商宣導「電動(輔助)自行車合格認證及行車安全」相關規定及自行車路權，以強化源頭宣導的有效性。
道安會報執行秘書暨交旅處長游志祥表示，民眾近來對電動自行車的改裝及車速在安全上感到擔憂，109年本府已成立跨機關聯合稽查小組。透過專案小組稽查業者販售之電動自行車型式。平時聯合稽查小組進行路邊稽查，向車主宣導相關規定，如查獲不合格者就開具宣導單，車行駛速率不得超過型式審驗合格允許之最大行駛速率每小時25公里，且應注意依規配戴安全帽，遵守道路規則。
除工業區外，新竹區監理所利用初考領及道安講習課程宣導及印製中、英文電動自行車行車安全宣導單給臨櫃辦理的民眾，並赴各機關學校團體或偏鄉服務近行交通安全講座時宣導。大眾媒體部分，縣府則利用交通部拍攝不同語言的影片託播在公用頻道、Led、臉書、LINE等管道，以降低電動自行車自行改裝、超速之亂象。
