為消除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙，均衡都市發展，雲林縣政府辦理「斗六市區鐵路立體化計畫可行性研究」， 預期消除鐵路沿線7處平交道、3處陸橋及2處地下道，增進行車安全、交通順暢及均衡都市發展；昨日(10月25日)晚間於斗六市公所斗六廳召開「斗六市區鐵路立體化計畫可行性研究」地方說明會，縣長張麗善、副縣長謝淑亞率領團隊向鄉親說明辦理進度，聽取民眾意見，並邀請交通部鐵道局副局長溫代欣到場指導，本縣縣議員賴淑娞、蘇于珊、江文登、周秀月、斗六市長林聖爵及百餘名鄉親出席關心此地方建設案，縣府會將今日反映之民意納入可行性規劃參考，凝聚在地需求，希望能順利取得臺鐵局同意函文，進入綜合規劃及環評階段。
斗六市區鐵路立體化經評估後以高架構造型式辦理，鐵路高架化可消除斗六市都市計畫範圍之7處平交道、3處陸橋及2處地下道，長約7公里，以縫合達豐廠前平交道至後庄(二)平交道間約5.3公里都市空間，並於斗六站南側約2公里處增設一處通勤車站-雲縣府站。斗六市區鐵路高架化經費推估約118.3億元，可於綜合規劃報告奉中央核定綜合規劃報告書及環評後10年完成切換高架永久軌，第11年完成地面復舊及景觀工程，達成整合前後站土地規劃、消除交通瓶頸。
縣長張麗善表示，為打開雲林斗六市交通任督二脈及整體發展，雲林縣政府積極推動斗六市區鐵路高架化計畫，總經費高達118.3億元，106至107年雖拿到可行性評估900萬經費，但這段時間其實是沒有進度的，直至108年12月11日縣政府團隊展現決心，帶領團隊不僅26.93億地方配合款得到議會支持，同意分年編列預算，取得入門票才向交通部鐵路局鐵道局台鐵局提出審查，亦積極接續可行性報告書爭取相關補助經費，建請中央給予雲林縣同嘉義市、彰化縣，享有同等尊嚴待遇，全力支持地方建設，照顧雲林交通需求，並達城鄉均衡發展。
張麗善指出，可行性研究報告書提報交通部審查，案經多次審查每次都有不同意見，均透過工務處經由專業技術領域做好審查要點評估與回應，近期於9/28提出兩點也已做好回應，卻於10/21交通部又提出13點，這其中亦有重複審查問題，希望針對重複不再做審查，新增事項縣府會如實回應做好評估。斗六市區鐵路立體化這百億的建設，我們相當重視與關心，雲林縣政府也刻不容緩積極，也感謝今日到場的交通部鐵道局副局長溫代欣肯定我們團隊的努力與積極作為。
工務處汪令堯處長補充，交通部於106年4月補助縣府經費辦理可行性研究雲林縣政府依據相關規定及辦法，於108年12月取得縣議會同意墊付，同期將可行性研究報告書提報交通部審查；於109年3月交通部審查期間，交通部以投資效益不佳為由，縮減斗六鐵路高架化規模，以增加投資效益，原可消除斗六市9處平交道縮減為7處平交道，縣府即刻展開修正工作，於109年9月再次將修正報告書提送交通部審查，交通部鐵道局109年11月24日始辦理審查會議，會議中除了提出意見修正外，亦要求本府須先取得臺鐵局同意函，才得以展開交通部後續行政審查程序，因此本府立即與臺鐵局進行後續協商。
為求本案執行順利，本府主動於110年1月27日由本縣謝副縣長淑亞率隊，親自拜訪交通部鐵道局，針對會議結論需要調整部分，包含「規劃曲率半徑、月台長度、橫渡線等應綜合評估」、「附屬事業收入項目」、「鐵路立體化維護成本」等內容，本府積極配合修正；然臺鐵局眾多意見之一為要求雲林縣政府於立體化計畫基本需求，於斗六站北側再額外花費1.71億元及額外拆遷49棟民宅，以改善鐵路百年線型，供斗六過站不停列車得以高速通過。在縣府多次積極表明立場與溝通論述後，終於110年8月獲交通部臺鐵局同意，不再堅持大範圍調整斗六站北側百年鐵路線型。
縣府109年12月起積極與臺鐵局積極溝通協商以期儘速取得同意函，期間歷經四次審查意見回復，自109年多點意見修正至110年9月22日僅餘2點意見，全數修正已於110年9月28日函送臺鐵局，冀望臺鐵局能聽到鄉親對於本案之期望，儘速出具同意函，並期盼中央加速本案之行政審查程序，透過消彌平交道讓雲林縣可以儘早均衡都市發展、強化土地利用效能，以改善市容景觀，復甦都市機能，帶動整體經濟發展，並創造更優質便利的交通環境。
