台中市「東勢－豐原生活圈快速道路」工程進展順利，第3、4標工程今年4月底已順利合攏，宣告矗立長達7年的大甲溪斷橋景象走入歷史，預計明年東勢至石岡段率先通車，打通山城交通關鍵節點。市長盧秀燕今（19）日出席「鯉魚脊背橋」接合祈福典禮表示，這條道路是市府對民眾的承諾，也是山城地區的重要生命線；全線預計118年完工，屆時可分散省道約45%的車流，提升運輸效率，並帶動沿線觀光與整體區域發展。
「人命關天、非建不可！」盧市長說，「東勢－豐原生活圈快速道路」總經費約193.7億元，是她上任以來這6年內最具挑戰性的重大建設之一。她回憶，當年東勢地區在921地震中傷亡慘重，這條道路不僅是交通建設，更是守護民眾安全的生命線，她也曾承諾，「開不了工的要開工，完不了工的要完工」，展現完成這項關鍵道路的決心與責任。
「台中高速路網的最後一塊拼圖！」盧市長指出，感謝鄉親及地方民代的支持，這條道路不僅是交通建設，更是市府對市民的承諾，如今鯉魚脊背橋順利接合，第3至第5標預定於明年通車，象徵山城交通命脈的重大突破。未來全線完工後，將有效紓解東勢與豐原間的交通壅塞，完整串聯大台中快速道路系統，為市民提供更安全、便捷的交通選擇，也為地區發展注入新動能。
立法院副院長江啟臣表示，他10多年來持續奔走，爭取經費、協調地方、推動復工，從過去斷橋橫亙的困境，一路走到如今第3標工程順利完工、橋墩成功跨越大甲溪接合。這條安全回家的道路，不僅是交通建設的突破，更象徵山城擺脫孤立，向「繼橋」歷史正式告別，這是眾人齊心合力的成果，也標誌著大台中交通藍圖完成最後一塊關鍵拼圖，「努力十年，終於看見曙光！」
建設局長陳大田指出，東豐快速道路自中央移交市府辦理後，歷經多次波折，工程103年8月開工，分為5標，最初從第4、5標開始施工，預計109年完工，但途中遇到環評撤銷等重重挑戰，最終形成「斷橋」，成為橫跨三任市長的艱鉅挑戰。盧市長上任後，積極推動並重啟環評，凝聚地方共識，111年10月順利復工，如今鯉魚脊背橋成功接合，也象徵多年努力終於開花結果。
陳局長說明，市府秉持「地方共識、公開透明、尊重專業、影響最小」的原則下推動此工程，原規劃需拆遷住戶逾百戶，經過多次民意溝通與路線調整後，主線僅剩2戶具實際居住的住戶須拆遷，大幅減少民怨，也展現市府尊重民意的具體作為。
建設局補充，「東勢－豐原生活圈快速道路」全長約9.6公里，總經費約193.7億元，工程推動堅守對社會與環境影響最小的原則。其中第1標隧道採國道等級設計，並使用全周式防水膜保護地下水施工方式採全機械開挖，不進行鑽炸，減輕生態衝擊；石岡段則全線採高架設計，並配合水利單位利用大甲溪南岸河川公地，優化路廊選線，同時依循斷層帶安全原則，確保工程安全與永續發展。
