在國內，由於法規的限制，老爺車並沒有太多的市場，通常情況下排放、里程數「超齡」的老爺車都一錢不值，面臨著報廢的命運。但報廢車都不值錢？那可不一定。
這台」報廢的醜八怪「賣了6千萬，價值10輛庫里南
這台法拉利348GTS在法拉利家族中並不起眼，單從設計上看甚至可以說相當「糟糕」，在1989年上市後，市場對於這款車的質疑從沒有停止，它甚至一度被認為是法拉利家族中最「丑」的一位。
而法拉利348的上一代車型328則要優雅的多，雖然同樣是賓尼法利納大師操刀的作品，但兩車的評價可謂雲泥之別。
雖然外表不算亮眼，超過25年的車齡目前也完全無法在大城市中上路行駛（國二標），但這台」報廢的醜八怪「卻賣出了6千5百萬的高價，價值10輛庫里南！在杭州的某高端二手車行，我們有幸見到了這台昂貴的「醜八怪」，儘管沒有法拉利經典的流線車身，但平心而論，大眼跳燈、紅色Ferrari車標和霸氣的車尾還是有幾分賞心悅目的實力。
縱置V8發動機，3.4L的排量可以提供最大297馬力/7200轉，在今天從功率和5.4s的百公里加速成績看，這台法拉利著實有些寒酸。
簡陋的中控也沒有今天法拉利那麼精緻並且富有儀式感，不過匹配的5MT變速箱倒是能體會一下超級跑車中油門、離合配合的快感，而不是像今天大多數跑車那樣，僅僅使用方向盤兩側的換擋撥片。
不過僅僅從車的角度看，這台二手車並不具備賣出天價的必要條件，在與工作人員交流中才得知，這台車是中國國內第一款合法上路的法拉利，而整個國內也僅僅只有2台。比較難的的是，這台車的原車主是一個相當愛惜車的玩家，這台僅有1.4萬公里里程的老爺車保存的相當完好，內飾、動力以及車漆整潔如新。儘管相比它的落地架足足翻了65倍，但非凡的紀念意義確實能夠打動一些頂級汽車收藏家。
