作為日本以外，亞太區首發市場，全新第五代 Subaru Forester 在日前於台灣上市，不僅換上全新的外觀與內裝，動力部分雖然仍採用 2.0 升水平對臥引擎，但整體性能完全升級，原廠更特別安排賽道與越野路段進行體驗，清楚感受這款全新 SUV 的實力。
這次的全新 Forester 堪稱完全體，擁有 SGP 全球模組化底盤、水平對臥引擎、對稱式四輪驅動以及 Eyesight 主動安全防護系統，為了體現新車的各項特點，以下會以各關卡一一介紹，來解釋為何原廠對這款休旅車信心十足。
【Subaru Forester 試駕影音】
賽道體驗
此次在賽道部分有繞錐、S 彎道、濕地過彎等關卡，同時還提供舊款和新款進行比對，很明顯的，重新調校並更換零件的 2.0 升水平對臥引擎，從起步開始，就有比舊款還又豐沛的動力，然後加速反應也比過去靈敏很多。
同時在繞錐、S 彎道、濕地過彎等處，可以清楚感受到 SGP 模組化底盤，帶來更強的剛性，在轉彎時的抗扭曲性比起舊款還要好，側傾的狀況也相當輕微，而且對稱式四輪驅動更帶來極佳循跡性，整體來說，操控表現相當穩定，提供駕駛充足的信心。
越野體驗
這次越野關卡體驗，除了再度強調 SGP 底盤的超強剛性以外，重點還有全新的 Special X-Mode 越野模式，原本的 X-Mode 就已經能適應許多崎嶇地形，在陡坡和起伏路面都能得心應手，但 Special X-Mode 就更加厲害。
在 i-s 車型才搭載的 Special X-Mode 系統，新增兩個模式，能輕鬆征服碎石、雪地路段，甚至是積雪、泥濘這種讓許多駕駛聞風喪膽的路況，讓駕駛即使是在相對危險的用車環境下，也可以擁有高安全性。
Eyesight 3.0 安全防護系統
搭載新世代的 Eyesight 3.0 主動安全防護科技，擁有許多進階安全功能，這次實際體驗 ACC 主動車距定速系統，比一般定速更加靈活，可以偵測前方車輛保持安全距離，又能自動加速或減速，比較不會因為分心而導致危險。
主動煞停系統更是此次配備重點之一，當偵測到前方有障礙物，就會以提示音進行警示，如果完全沒有轉動方向盤、踩油門或踩煞車，就會自動緊急煞車。能夠避免許多意外發生。
總結一下第 5 代 Forester，一般道路行駛上已經非常夠用，可是當 SGP 底盤、Special X-Mode 系統以及對稱式四輪驅動都整合在一起後，更讓這款休旅車擁有挑戰極限的越野樂趣，並且原廠開出比預售價更低的價格，讓這款話題休旅車更有競爭力。
