進口車今年每個月的銷售市佔率都鮮少低於 4 成以下，8 月時的市佔率更是逼近 5 成，給國產車帶來極大壓力。不過民俗月結束後，除了已確定上市的全新國產車，另外還有準備國產化的韓系跑車、下放駕駛輔助配備的休旅車。
Hyundai Elantra Sport 國產化
去年 10 月在台灣上市的 Hyundai Elantra Sport，以 1.6 升缸內直噴渦輪增壓引擎，204 匹最大馬力及 27.0 公斤米最大扭力的動力為訴求，不過當時為韓國進口車身份，價格也來到 111.9 萬元。
近期已傳出，Hyundai 總代理準備在 10 月推出 Elantra Sport 國產車版本，除了將會有 2 個車型可選，目前已知的預接單價，分別為 Elantra Sport 的 84.9 萬及 Elantra Sport 極速版的 92.9 萬。
配備部分，幾乎與進口車版本相仿，包括空力套件、燻黑雙色六角狀前氣壩、賽車平底方向盤、Sport-Line 紅色車縫線皮椅、多重駕馭模式、6 氣囊、感應頭燈、後座出風口、雙區恆溫、LED 後霧燈、智慧感應尾廂啓閉等。動力也維持原先的設定，畢竟這是 Elantra Sport 最大賣點。
極速版則再加入多媒體娛樂系統、INFINITY 頂級揚聲系統附 8 隻揚聲器，BSD 盲點偵測、LCA 車道變換警示、RCTA 後方交通警示等。
南陽實業也已私下確認 10 月上市的消息，不過詳細時間點仍尚未公布。
CR-V 下放 Honda Sensing
去年年中推出的 Honda CR-V 第五代，在頂規 S 車型導入 Honda Sensing，也成為 CR-V 賣最好的車型。不過在其他同級對手陸續推出新車以及調整車型編成的情況下，還賣不到 1 年半的 CR-V，據傳將會針對車型編成做調整。
Honda 有意在 CR-V S 車型之外，再加入一款有 Honda Sensing 的車型，中階車型 VTi-S 被認為最有可能導入追加 Honda Sensing。如此一來，VTi-S 就可望具備 ACC 主動式車距定速附 LSF 低速自動跟車、FCW 前方碰撞警示、LDW 車道偏離警示等駕駛輔助配備，不過台灣本田目前都尚未正式宣布。
趕不及今年發表的遺珠
Luxgen S5 推 GT/GT220
距離上次推出 S5 Turbo Eco Hyper 小改款，已經有快 3 年的時間。這 3 年內，也只有在 2016 年 10 月時推出 1.8T 3D 安全特式，後來納智捷就把重心放在 U6 及 U5 身上。
接下來，S5 也將跟隨 U6 的腳步，推出 GT 及 GT220 車型，擁有超過 200hp 以上的最大馬力，在頂級的 GT220 車型裡，也預料會標配 Bilstein 避震器，讓這款國產轎車，搖身一變成為轎跑車。原先預期是第四季會發表，不過最新消息，納智捷將在明年第一季 Luxgen S5 GT/GT220。
