早在去年中華民國交通部就明令，今年元旦起發表的新車都必須標配車身動態穩定系統（有 ESP、ESC、DSC、ASC、VSC 等名稱），即便因為還有 1 年的寬限期，使部分車款沒將車身動態穩定系統列為標準配備，不過台灣部分熱銷車款大多已經符合標準。只是有了車身動態穩定系統這樣就足夠了嗎？
早在 2012 年美國就已經擴大車身動態穩定系統的標配範圍，2014 年底歐盟更將輕型商用車納入規範中。時至今日，歐洲、美國新車不僅早就有車身動態穩定系統，還逐漸下放其它安全防護系統，如 AEB 自動煞車、BLIS 盲點偵測、RCTA 後方車流警示、LDWS 車道偏離警示、ACC 主動式車距調節巡航等系統。
1. AEB 自動煞車系統
可偵測前方車輛動態，並在速度驟減時發出警示並自動煞車的 AEB 自動煞車系統，可減少 50％的車輛追撞事故。目前台灣已有不少國產車廠提供 FCW 前方碰撞預警及 AEB 自動緊急制動系統可用（三菱或 Ford 等）。歐洲新車安全評鑑協會也在 2014 年就將 AEB 自動煞車系統列為評測項目，美國更同意在 2022 年列為新車標配。
【 AEB 自動煞車系統 】
2. BLIS 盲點偵測系統
相比 AEB 自動煞車系統，台灣國產車廠已經有不少入門小車或掀背車，將 BLIS 盲點偵測系統（或稱 BSM、BSW）納入配備。這套系統可以偵測後視鏡死角與車側駕駛無法察覺的地方，當要變換車道或後方車輛接近時，系統就會亮燈或閃爍來提醒駕駛。這套實用的安全系統，當然也要列入購買新車時的重點選項。
【 BLIS 盲點偵測系統 】
3. RCTA 後方車流警示系統
RCTA 後方車流警示系統為 BLIS 盲點偵測系統的進階版，透過後保桿內的掃描雷達，除進行後方視覺死角警示外，倒車時也能偵測兩方來車，及時提示駕駛反應有效減少碰撞發生。去年底 Nissan 就將 BSW 盲點偵測系統以及 RCTA 後方車側警示，列為 2018 年式 iTiida 旗艦版以上車型的標配。
【 RCTA 後方車流警示系統 】
4. LDWS 車道偏離警示系統
疲勞駕駛已經成為車禍發生主因之一，最常出現就是衝出道路或擦撞護欄導致憾事發生。LDWS 車道偏離警示系統透過車前攝影機，分析前方道路標線，當駕駛出現偏移且沒有打方向燈變換車道的動作時，就會震動方向盤或警示來提醒。Ford 旗下熱銷車款如 Focus、Kuga 等，高階車型就有配備車道偏移警示系統。
【 LDWS 車道偏離警示系統】
5. ACC 主動式車距調節巡航系統
近日成為新車配備討論話題的 ACC 主動式車距調節巡航系統，相比過往一般的定速巡航系統，多了前方車輛距離維持並能自動加、減速的功能。在路況較捉摸不定的高速、快速路段下，ACC 主動式車距調節巡航系統能有效提高行車安全，並減少駕駛長時間在固定姿勢下的疲憊感，也是未來新車都會有的駕駛輔助系統。
【 ACC 主動式車距調節巡航系統 】
