不知道從什麼時候開始，大家都開始流行復古，時裝走復古路線，音樂走復古路線，改裝也開始流行向經典致敬。為什麼大家都如此熱衷於復古，其實不難理解，隨著時間的流逝，經過時間的洗禮依然能夠保存下來的往往都是精髓，就像音樂一樣，新歌層出不窮，能夠被人們致敬的卻不多，但都是經典之作。機車文化亦是如此，隨著時間的推移，我們越發的覺得那些某些車型越來越有時間的味道，於是在改裝領域大家興起向經典致敬，復古文化的流行一發不可收拾，很多廠家正是看中這一點，在新車型的設計加入復古元素，作為豪華摩托車品牌的寶馬正是如此，2014年上市的R nine-T（拿鐵）在當時就引起過不小的轟動，一經上市就獲得了全世界車迷的喜愛和追捧。
寶馬BMW R nine-T為了紀念寶馬拳擊手發動機誕生90周年而研發的車型，nine-T代表90年的意思。作為一款向傳統與自由的摩托車精神致敬之作，精緻的做工，簡約的風格，R nine-T的魅力已經超越普通摩托車的範疇，它能帶個車主更多的精神體驗，寶馬的拳擊手發動機之於摩友就像哈雷戴維斯的V缸發動機在摩友心目中的地位一樣，儘管在很多人看來並不是最科學最有效率的發動機，但是他們卻堅守自己的信念，並將其發揚光大，其更多的是一種精神層面的意義，更像是一種信仰。
經典的圓筒指針式儀表、圓形頭燈、輻條輪絕對是復古型街車不可缺失的元素，全車大量鋁製套件不計成本投入才是寶馬的作風。搭載了和S 1000 RR同樣的土豪金配色的倒立式前叉、以及Brembo雙輻射對四卡鉗和Paralever後懸吊，標配ABS與ASC動態穩定系統，外觀與配置就是復古與科技的藝術結晶。全車採用手工組裝處處體驗著德國的工匠精神，傳動系統採用非常具有寶馬特色的，Paralever單搖臂軸傳動結構和左置排氣管全車採用手工組裝處處體驗著德國的工匠精神。
BMW R nine-T的動力系統搭載一台排量為1170cc的風油冷水平對置雙缸BOXER發動機，沒缸4氣門，最大馬力110Ps，最大扭力116N.m，0-100km/h加速3.6秒，極速200km/h以上。
這就是復古與科技的藝術結晶的寶馬R nine-T，摩友們看了有什麼想說的呢，歡迎大家在評論區留言討論！
