（吉隆坡7日訊）財政部長政治秘書兼白沙羅國會議員潘儉偉說，政府在11月2日宣布明年度財政預算案時，將會撥出350億令吉的退稅還給人民和公司，以扮演2019年市場的催化劑。
他說，財政部已尋找到方案，填補這個前朝政府所遺留下的「大洞」，包括消費稅190億令吉和所得稅160億令吉，被挪用作為政府的營運開銷。
潘儉偉為銷售與服務稅（SST）彙報會致辭時說，財政預算案的方案是要減緩國家財政困境，在處理赤字時，不會加重低收入群體的負擔。該預算案也將合理化政府的開銷。
他指一個馬來西亞發展有限公司（1MDB）約500億令吉債務，可以通過10年分期償還，但消費稅和所得稅的退稅款項，則需儘快處理：「因為那是人民的錢。幸好財政部尋找到方案，準備這筆錢。」
另一方面，財政部長林冠英透露，希盟政府已經成功將捷運第二幹線的高架車站建築成本，從原有的220億6400萬令吉降低至170億4200萬令吉，降幅達23%或52億2000萬令吉。
他今日發布文告說，財政部在5月和交通部、捷運公司及參與捷運第二幹線工程的承包商展開降低成本事項談判，並且委任了工程顧問公司研究合理的成本降低範圍，內閣也在本月3日分別收到捷運第二幹線總承包商馬礦業金務大所發出的2份信函，同意以170億4200萬令吉的成本建設高架車站，有關成本的降低成功保留所有的高架車站。
林冠英：委工程顧問公司研究合理的成本降低範圍。
「不過，政府和馬礦業金務大卻未能在降低地下車站建築費用的談判中達成協議，因此我們決定終止所有地下車站的建設工作，並以公開競標的方式讓私人企業完成剩餘的地下車站建築工程，此舉是因為公開競標的成本遠低於總承包商開出的價格。」
林冠英說，希盟政府要確保所有政府開銷，特別是涉及龐大貸款數額的工程都物有所值，並指此舉能降低中央政府的債務負擔，以免當局透過向人民徵稅的方式來償還這些負擔。
「隨著政府成功降低高架車站建築成本，我們相信地下車站的建築成本在經過公開招標程序後將會降低，這麼一來，捷運用戶的車費將變得便宜，從中增加載客量。」
