「高檔和牛」只有20隻!Toyota牛魔王 GR Supra「SARD Supra Edition」成車改式樣問世

說到,除了TRD、TOM’S,曾拿下2016年日本Super GT年度冠軍的SARD Racing同樣也是和Toyota劃上等號的日系改裝品牌!針對Toyota性能指標的新世代「牛魔王」GR Supra,日前也推出升級層面涵蓋全車裡外的「SARD Supra」Complete Tuning Car改裝成車式樣,設計手法具競技Racing+奢華Luxury雙元素而且完全不落俗套!

品牌名稱從Sigma’s Advanced Research & Development縮寫而來的SARD Racing雖不像TRD、TOM’S有Toyota字眼,不管初期專門涉獵賽車境界或後續再涉獵車輛後級改裝領域,卻清一色卻只針對Toyota、Lexus車款,一連持續48個年頭,自然也成為「牛頭牌」車迷的社外御用改品牌!針對第五代「牛魔王」GR Supra,即使在其問世快屆滿2週年之際才推出旗下第一款改裝式樣,比起其他歐美品牌即使開發手腳明顯偏慢,但本身憑藉雄厚的競技基因與開發技術,對於旗下套件全然秉持純以過人效果取勝的觀點之下,強化效果非得達到自我預設目標才會正式問世,至於時機是早或晚反倒不是重點,於是這個「SARD Supra Edition」除了強化層面涵蓋全車裡外,更是連買帶改一次全到位的「Complete Tuning Car」改裝成車式樣!

基於本身必須符合日本道安法規,致使動力改裝明顯受到侷限,不過SARD Racing經過高流量進排氣、200目運動型觸媒段、渦輪、鈦合金排氣管、ECU高張力設定之下,即使最大輸出從原廠RZ版的387ps、51.0kgm提升到500ps、70kgm,可說是街車基礎改的高水平,不過卻不是本身極限!要是拋開法規枷鎖,要上看600ps以上也沒問題。外觀即使看似沒時下流行可大幅震撼視覺的突兀化暴龜,但本身卻已是正統寬體設計,同時車體四周卻都經過SRAD Racing挹注正統競技車的高空力雕琢,除了車頭添加體積碩大、深具高散熱效果前氣壩、進氣口,後保桿兩側也添加散熱口設計,搭配車側明顯突起具備高導流效果的立體輪廓以及後上尾翼,就算整體造型明顯偏向斯文內斂、品味質感,並沒一般重改車的粗獷陽剛的武鬥味道,反倒更有不趨炎附勢感觸而且更令人印象深刻!

除了動力、外觀,底盤強化也是一大看頭!除了由Alcon代工的的對向六活塞煞車卡鉗、380mm加大碟,別說一般街道行駛,就算想進軍賽道也能提供足敷需求的制動效能。輪圈也配置20吋的前10J、後10.5J加大化的鍛造式樣,而輪胎則升級Bridgestone Potenza S007A跑胎,搭配強化版避震器、車身結構加強點悍與車身拉桿,面對激烈操駕更擁有原廠車所沒有的高剛性、不易扭曲的優勢!而內裝則添加軟調性如:專屬方向盤、腳踏墊以及可襯托專屬身價的金屬銘牌,零零總總連買帶改的價格為$1千2百50萬元日幣而且只限量生產20台,可堪稱是東瀛本土出產的「高檔和牛」強化版…..