中捷綠線沒修好!盧秀燕道歉:原定12/19通車延後

由於對北捷局及廠商提出的說明還有疑慮,基於安全理由,市長盧秀燕今天上午9點宣布中捷綠線12月19日確定無法通車,盧秀燕並與交通局長葉昭甫、中捷公司董事長林志盈鞠躬道歉,允諾將成立捷運故障審查委員會,至於何時通車?盧秀燕強調「寧可安全」,沒有具體回應,但強調會向廠商求償。

努力了16年試營運 第6天連結器軸心斷裂

台中捷運綠線自從2004年行政院核定初期路網,到2020年11月6日台中市取得捷運綠線營運通車核准,共努力了16年,11月16日試營運,民眾開心試搭乘,豈料第6天就發生連結器軸心斷裂的問題。

中捷綠線因21日發生連結器軸心斷裂致使全面停止試營運,外界也評估不但影響12月19日通車,更有不具名專家聲稱最快半年才能再營運,市長盧秀燕在今天上午9點召開記者會,宣佈延後通車。

台中捷運綠線11月16日開始試營運,試營運第6天,21日發生第17列車發生連結器軸心斷裂,市府宣布22日暫停試營運,並要求施工單位北捷局、車輛原廠川崎重工逐一檢測所有電聯車連結器軸心。

中捷綠線共有18列車,36支連結器軸心,其中9輛列車是日本原裝進口,而9輛在台灣組裝。

北捷局29日提出檢測報告給市府,指與川崎重工自11月23日開始檢測,有30支檢測正常,其餘6支因拆解困難未能檢測。但是中捷公司在27日竟發現有第2支軸心斷裂,發生在第15列車,與第17列車斷裂狀況相似。

市府雖不排除是北捷局及川崎重工拆解時弄斷裂,北捷局也表示川崎重工要以最快速從美國原廠進口36個連結器替換,但市府懷疑非單一零件,還有系統的問題,因為兩支斷軸的兩輛列車,都是日本原裝進口。

市府11月30日除了退回北捷局報告,並要求北捷局必須從設計、材料、製造、安裝四大面向全面擴大檢測,並提出解決方案。市府要求北捷局12月11日最後期限提出報告,北捷局也於11日下午到市府報告,市府當天並未宣布何時恢復試營運及通車是否延後。

中捷綠線的軸心為何斷裂,各界臆測紛紛,甚至大眾運輸促進協會在臉書粉專還PO文指,不具名專家推斷重新試營運最快半年。

台中市長盧秀燕宣布中捷19日通車延後,並向市民道歉。(記者廖耀東攝)
台中市長盧秀燕宣布中捷19日通車延後,並向市民道歉。
由於對北捷局及廠商提出的說明還有疑慮,市長盧秀燕今天上午9點宣布捷綠線12月19日確定無法通車。(記者蘇金鳳攝)
由於對北捷局及廠商提出的說明還有疑慮,市長盧秀燕今天上午9點宣布捷綠線12月19日確定無法通車。