台鐵平鎮臨時站動工,鐵路地下化主體工程預計111年4月動工、3站點預計118年通車

桃園市長鄭文燦今(15)日上午前往平鎮區新富一街,出席「台鐵平鎮臨時站工程開工動土祈福典禮」,鄭市長表示,桃園鐵路地下化主體工程預計111年4月動工,其中桃園、內壢、中壢3站預計118年通車啟用,其餘5站包含平鎮站將於119年通車啟用。鄭市長特別感謝行政院及交通部大力支持,由中央負擔約5億元經費增設平鎮臨時站,今日動工、預計115年5月完工,讓平鎮鄉親可以提早4年享受到鐵道運輸的便利性。

鄭市長指出,桃園及中壢車站旅客人數在台鐵全國各站中排名第二及第三,也為台鐵帶來高營收,因此桃園鄉親絕對值得更好的鐵路交通規劃。然而桃園升格前,政府推動桃園鐵路高架化計畫,涉及拆遷約4,000戶民宅,同時對於都市縫合、提升地區發展助益不大,遭遇地方強烈反彈,桃高計畫因此窒礙難行。桃園升格後,市府團隊積極與地方溝通,期盼以更長遠、更前瞻的規劃推動桃園鐵路地下化這項百年建設,終於在中央支持下,總經費約1,050億元、全長約18公里的桃地計畫正式在109年9月核定,目前正在進行工程細部設計及發包準備作業,主體工程預計111年4月動工。
 
鄭市長強調,桃園鐵路由高架化轉為地下化可以發揮更大的效益,並可同步完成桃園、內壢、中壢3站的更新,形成3大交通樞紐。另外增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5座通勤站,相信將成為北台灣重要的通勤節點。鄭市長也感謝交通部團隊重視地方需求,考量平鎮區人口已逾22萬人,設置平鎮站可發揮分流效果,並且在不拆遷民房、不增加地方政府財政負擔、不影響桃地工期等前提下,投入約5億元,於新富一街設置平鎮臨時站,鄭市長除了期許工程如期如質完工,配合平鎮臨時站設置,市府團隊也將落實周邊交維措施。此外,市府也正規劃推動桃園第二階段捷運路網,新增「桃園中壢平鎮線」及「平鎮龍潭線」,期盼未來透過串連捷運及鐵路,帶動平鎮地區蓬勃發展。
 
交通部長王國材表示,設置台鐵平鎮通勤站是平鎮鄉親長久以來的盼望,考量桃地計畫平鎮車站預計119年通車啟用,為了讓鄉親提早就近搭乘鐵路通勤,交通部規劃設置臨時站,將比正式車站提早50個月啟用。此外,平鎮臨時站連續壁工程不僅是桃地計畫的先期工程,臨時站所使用的材料及硬體設施未來可以回收再利用,符合環境永續精神。
 
交通部鐵道局北部工程處處長郭林堯說明,平鎮臨時站位於新富一街,是利用鐵路地下化臨時軌直線段來設置車站及2座岸壁式臨時月台,月台寬度為3公尺,長度為220公尺,車站站體採用易拆、可回收材料,站體為2層樓結構,樓地板面積約582.26平方公尺,1樓為旅客售票區及機房設備區,2樓為旅客進出北上月台動線,並設置電梯及無障礙坡道、無障礙廁所等友善設施,車站外也設有臨停車格,方便旅客接駁。

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