國內首創自駕物流車 竹市府、工研院、新竹物流攜手創里程碑

全國首創自駕物流!後疫情時代物流需求大增,新竹市府與工研院利用最領先的自駕車技術,與在地最大物流體系新竹物流合作,推動全國首次自駕物流車示範,新竹市長林智堅今(15日)與經濟部次長林全能、仰德集團首席總顧問何煖軒、工研院院長劉文雄共同見證首輛自駕物流車,未來盼解決物流業司機招募不易、深夜長工時問題,也盼能將成功經驗複製到全台物流業。

市府指出,繼108年台灣第一輛開放場域的自駕車於新竹漁港上路後,去(109)年9月市府再與工研院、新竹物流簽定MOU,今(110)年7月獲得經濟部審核通過,向交通部取得自駕車試車牌,成為全國第一輛物流自駕車在城市實證運行的案例。

「我們在打造未來!」林智堅市長表示,新竹市身為科技首都,自駕物流是創新一環,由台灣最頂尖、超過80年歷史的新竹物流,加上自駕車技術研發領先全球的工研院,強強合作,他充滿高度信心。中央地方攜手,讓創新產業蓬勃發展,也看見大新竹量能,未來無人自駕車發展會更加成熟,加上科技大廠技術,在關鍵時刻讓台灣和世界競爭,今日新竹不只是台灣的新竹、更是世界的新竹。

仰德集團首席總顧問何煖軒表示,新竹物流有3500輛配送車,為台灣重要物流公司之一,其中因疫情關係,新竹物流肩負工作更對許多員工超出負荷,但大家都戮力完成使命,讓國內物流配送更快速。新竹物流更以開放、嘗試心態,除與工研院、新竹市府合作導入物流自駕技術,集團內的士林電機也與工研院機械所、國內商用車龍頭中華汽車有一系列商用電動車技術合作,盼在未來物流電動車領域扮演領頭羊角色。

工研院劉文雄院長表示,新竹永遠走在最前面,2年前在南寮拿到台灣第一張開放場域測試的無人自駕車試車牌,今再拿到第一張自駕物流車試車牌。相較開放場域,自駕物流車要走進市區、開進人群、汽車群、機車群,再創下自駕車的全新里程碑,此次在新竹市兩營運所間1.9公里試驗,未來要解決職業物流駕駛人力短缺、倉儲空間不足問題。

經濟部次長林全能表示,自駕物流在新竹有三大特色,第一有最優秀的新竹物流、新竹市府與工研院團隊,第二為國內自行開發技術,第三打造公私合作夥伴典範,相信自駕物流、智慧未來能創造多贏局面,他也承諾經濟部在《無人載具科技創新實驗條例》會持續與交通部強化合作,在法規、技術與經費部分都將投入更多,支持法人、企業等與政府攜手開發更好技術。

新竹物流總經理李正義表示,物流產業受疫情及購物型態改變影響,民眾大幅使用線上購物,增加貨物運輸需求,進而提高物流營運業者設置物流轉運中心之需求。新竹物流在大新竹區每月有45萬件貨物量,在自駕技術導入新竹物流體系後,第一階段以區域內20%的貨物量不進轉運中心,初步可降低1萬(件/月)進轉運中心,改由營業所對營業所之間直送,解決物流業司機不足的問題,同時降低司機深夜長工時作業現象。

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