大約是九十年代中期的產物吧，濟南輕騎與鈴木合資，據說發動機是日本鈴木原裝進口，車架雙翼梁，油冷並列雙槓，異步缸，雙凸輪軸8氣門。前後碟剎，外觀接近當時日本原產跑車車的樣子，前臉使用當時流行的雙圓燈設計。
注意看車上的不鏽鋼件，接近二十年了還是那麼亮。
在零幾年停產，停產原因不是車不好而是經營不善，這車早生了幾年，市場定價太貴，九幾年價格在三萬左右，當時的配置太超前，如果零五年左右上市肯定另有一番風情，
以現在眼光來看，整車我認為要比GW好，雙翼梁要比GW高速穩，雙缸油冷，雙凸輪軸8氣門，6擋，16KW，看看GW水冷雙缸8氣門，車重的不要不要的，算什麼東西，聲音都像大單缸，不如征服者高轉速有連貫性，當然電噴還是比化油器省點油。
這款車高速很穩，畢竟是跑車設計，但坐姿挺像街車，適合長時間騎行，我問過征服者車主，這車到底能跑多快，結果大多回答沒到底過，為什麼？當年買來太貴，不捨得。反正極速140KM以上吧，絕對比GW快一些，畢竟8氣門。
這車保有量不算大可能沒有同時期的水車多，都是太貴導致的，我感覺現在在濟南原產地也不會超過十輛。
約在12年，有一部分老鳥們呼籲要求復產征服者，甚至還替輕騎幫忙設計幫忙營銷，主意出了一大推，不見輕騎回個話，可能那時的價格放到現在又算物有所值了吧，放在現在如果改成電噴換換外形，還是很有競爭力的。
