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竹縣高鐵自駕電動中巴增3輛 11月中正式上路測試

新竹縣是文化科技智慧城,擁有科技產業優勢,新竹縣政府於110年起和工業技術研究院、科技之星交通、車王電子及銓鼎科技股份有限公司合作,推行「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計畫」,是全國第一個在實際人車混流道路測試的計畫,第一輛自駕巴士上路測試後,今年不只擴大測試路線,並將華德動能科技公司3輛電動中巴進行自駕化改造完成,同時取得掛試車牌,預計11月中正式上路測試,逐步實現科技化智慧城市。

科技之星交通公司今(30日)特別舉辦高鐵自駕接駁運行車輛展示活動,新領牌照的3輛自駕車也同步亮相,新竹縣長楊文科也到場一同與民眾近距離接觸,透過研發團隊工研院專人解說,更加了解自駕車運作原理及使用技術。

楊文科說,自駕中巴在新竹縣率先掛牌上路實驗,先前循環路線從新竹高鐵站行駛至喜來登大飯店,未來將延伸AI智慧園區,除夜間行駛也進行日間行駛測試,並加強自駕車運行安全包括智慧號誌時相推播系統、智慧路口防撞設施、智慧候車站牌等,如果一切非常順利,預計明年正式載客行駛,未來有望成為市區公車,期待正式上路。

交通旅遊處長游志祥說,高鐵自駕接駁運行實驗計畫從110年啟動,由工研院打造第一台實驗車上路,運行一段時間,接續計畫投入3輛車輛,經過經濟部審查,終於在今年10月獲核准延長實驗期1年,同時取得交通部試車牌,預計今年11月中上路測試,從夜間到日間進行測試,最後進行載客測試。其他縣市從來沒有客運業者、工研院及車商攜手合作過,希望透過這套自駕系統解決目前公車業者人力不足的窘境,將改變這個產業。

游志祥說,自駕不只是車輛而已,縣府也為強化自駕車運行安全,獲交通部補助辦理「V2X技術與應用強化新竹縣自駕車運行路線計畫」,透過V2X技術與應用,設置「智慧路口防撞系統」、「智慧號誌時相推播系統」與「智慧候車站牌系統」等,透過所設置路側設備,將路口號誌秒數及橫向來車資訊傳輸給自駕車,並將自駕車到站資訊傳至智慧站牌,強化自駕車運行路線之安全與便捷性,目前V2X計畫配合實驗計畫同步進行中。

交通旅遊處說明,計畫初期實驗路線由高鐵七路出發,經文興路、嘉豐五路、光明六路形成循環路線,而今年實驗路線將再由光明六路延伸至莊敬北路AI智慧園區周邊,串連高鐵新竹站到社區、學校、百貨商場、產業園區等,在一般汽機車混合市區開放道路進行自駕測試。自駕車第1階段先採取不載客測試,並以夜間10時至1時先行測試後,再增加日間9時30分至15時30分測試;透過安全系統檢核後,才開放第2階段免費載客,最後進入收費載客,目標納入市區公車營運路線。